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टोयोटा विओस, भारत में 2018 में आएगी

by कार डेस्क
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जापानी निर्माता, टोयोटा 2018 के मध्य तक भारत में अपनी विओस सेडान को लॉन्च करने की तैयारी कर रही है। कंपनी ने दीवाली 2018 का लक्ष्य रखा है। टोयोटा इसे स्थानीय बनाने के लिए कड़ी मेहनत कर रही है, ताकी इसका प्रतिस्पर्धात्मक मूल्य निर्धारण कर सके और यह अपने बेहद सफल प्रतिद्वंद्वी, होंडा सिटी के साथ प्रतिस्पर्धा कर सके।

यह आसान नहीं होगा और टोयोटा को यह पता है। कंपनी के पास दो बेहद सफल मॉडलहैं – इनोवा और फॉर्च्यूनर, जो की औसतन 6,000 और 2,000 यूनिट प्रति माह बिकते हैं, लेकिन भारत में सेडान या हैचबैक के साथ इन्हें कभी सफलता नहीं मिली है।

मूल कोरोला ने अपनी बेहद आरामदायक पिछली सीट और उन्नत आंतरिक हिस्से के साथ, लॉन्च होने पर सनसनी मचा दी थी। और मजबूत 1.8 इंजन ने भी बहुत सारे प्रशंसकों को आकर्षित किया। लेकिन बाद में, बाकी कारों की सफलता से इसकी अपील कम हो गई।

हालांकि, विओस, यह सब बदल सकती है। थाईलैंड, इंडोनेशिया, मलेशिया और फिलीपींस जैसे कई दक्षिण पूर्व एशियाई बाजारों में उपलब्ध, वियोस अक्सर शहर के प्रतिस्पर्धात्मक रूप से पेश की जाती है। टोयोटा भारत में इसे ला रही है, लेकिन यह कहना मुश्किल है की विओस भारतीय जनता को प्रभावित कर पाएगी या नहीं।

पहला इम्प्रेशन निश्चित रूप से सकारात्मक हैं। कार में विशेष रूप से हेडलाइट और ग्रिल कॉम्बो बेहद आधुनिक हैं और यह टोयोटा के वैश्विक मॉडल के अनुरूप हैं। हाइ-माउंटिड ग्रिल के तहत काले रंग में बहुत आक्रामक और स्पोर्टी बड़े एविल-आकार के इंटेक है। इसमें कई स्लेट्स है, जो की इसे अद्वितीय लुक देता है। इस फेसलिफ्टिड कार में डे टाइम रनिंग एलईडी लाइट्स भी है।

गाड़ी का रुख और बाकी हिस्सा आक्रामक नहीं है। एक प्रमुख क्रीज लाइन सामने वाले पहिये से गाड़ी के पीछे तक जाती है, और पिछले पहियें पर साइड स्कर्ट है। बूट बड़ी और व्यावहारिक है। टेल लाइट, हालांकि, बहुत बड़ी लग रही है।

आयाम के संदर्भ में, विओस 4,420 मिमी की लंबाई के साथ होंडा सिटी से छोटी है, जिसकी लंबाई 4,442 मिमी है और सिटी का व्हीलबेस भी लंबा है। लेकिन इटियोस की तरह, विओस 1,700 मिमी चौड़ी है।

हालांकि, टोयोटा के लिए बड़ी चुनौती, होंडा सिटी के समान आंतरिक गुणवत्ता प्राप्त करना होगा। जबकि डिजाइन घुमावदार डेस, एकीकृत डोर पैड, डीप डिश उपकरण पैनल के साथ काफी आधुनिक है, लेकिन कई प्लास्टिक अब भी काफी सख्त हैं, और टचस्क्रीन और संभावित जलवायु नियंत्रण प्रणाली जैसे विवरणों को अपडेट करना होगा। स्पेस और कम्फर्ट, हालांकि, काफी प्रभावशाली हैं। केबिन व्यापक है और सामने के सीटें बड़ी हैं। और इसके पीछे की साइड लेगरूम और चौड़ाई पर्याप्त से अधिक हैं।

विओस 1.5 लीटर की पेट्रोल की 108 एचपी संस्करण द्वारा संचालित होगी, जो की वर्तमान में भारत में मौजूद है। इस डीओएचसी 16-वाल्व इंजन में डुअल वीवीटी-आई या टोयोटा की निरंतर वेरियब्ल वाल्व टाइमिंग, उच्च कम्प्रेशन पिस्टन और अधिक आक्रामक ईंधन वितरण प्रणाली होगा।

इस सेगमेंट में ऑटोमेटिक संस्करण काफी सफल है, इसलिए टोयोटा ने भी सीवीटी संस्करण के साथ कार को लॉन्च करने का फैसला किया है। इस यूनिट को हस्तचालित मोड में भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

डीजल संस्करण, हालांकि, भारत में अभी नहीं आ रही हैं। टोयोटा, वर्तमान में कोरोला के हुड के तहत अपने 88 एचपी 1.4 डी4डी इंजन के साथ कार को पेश कर सकती है। यह कार की टीआरडी या स्पोर्टियर संस्करण भी लॉन्च कर सकती है।