Home कॉन्सेप्ट कार स्कोडा, विजन एक्स कंसेप्ट, सीएनजी हाइब्रिड प्रौद्योगिकी को पेश करेगी

स्कोडा, विजन एक्स कंसेप्ट, सीएनजी हाइब्रिड प्रौद्योगिकी को पेश करेगी

by कार डेस्क

स्कोडा, विजन एक्स एसयूवी कंसेप्ट का उपयोग करेगी, जो कि यह आगामी जिनेवा मोटर शो में कम्प्रेस्ट नेचुरल गैस (सीएनजी) हाइब्रिड विद्युत पावरट्रेन के प्रदर्शन के लिए पेश करेगी। विजन एक्स, कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर है, जो कि समान आकार के उत्पादन मॉडल का पूर्वावलोकन करती है, जो कि अगले साल आने वाली है। सीट अरोना और फॉक्सवैगन टी-रॉक की तरह, फॉक्सवैगन ग्रुप एमक्यूबी प्लेटफॉर्म के समान संस्करण पर आधारित, नई उत्पादन मॉडल, स्कोडा की एसयूवी लाइनअप में करॉक और कोडिएक के बाद तीसरी मॉडल होगी।

विजन एक्स में सीएनजी हाइब्रिड सिस्टम में 1.5 लीटर, चार सिलेंडर, टर्बोचार्ज्ड इंजन है, जो कि सीएनजी पर चलता है और 131 एचपी की पावर और 250 एनएम की टॉर्क के साथ फ्रंट एक्सल को ड्राइव करता है। इंजन को दो विद्युत मोटर्स द्वारा समर्थित किया गया है: बेल्ट चालित स्टार्टर जनरेटर, जो कि फ्रंट एक्सल को संचालित करता है, और दुसरा रियर एक्सल पर 27 एचपी विद्युत मोटर। यह मोटर, 70 एनएम की टॉर्क प्रदान करता है, हालांकि गियरबॉक्स के इस्तेमाल से यह सड़क पर 1000 एनएम प्रदान कर सकता है।

सिस्टम मानक के रूप में फ्रंट-व्हील ड्राइव है और त्वरण या कर्षण के लिए रियर विद्युत मोटर का उपयोग करके, आवश्यकता होने पर चार-पहिया ड्राइव प्रदान करता है। यह विद्युत-ऑन्ली रियर-व्हील ड्राइव में लगभग 2 किमी की रेंज तक चलने में सक्षम है। पावरट्रेन 9.3 सेकंड में 0 से100 किमी प्रति घंटे की गति प्राप्त कर सकता है और इसकी शीर्ष गति 201 किमी प्रति घंटा है।

सीएनजी दो टैंकों में स्थित है, एक पिछली सीट के नीचे और दुसरा रियर एक्सल के पीछे। विद्युत मोटर, 48वी, 1.5 किलोवाट लिथियम आयन बैटरी द्वारा संचालित है, जो कि स्कोडा द्वारा अतिरिक्त वजन और ऊर्जा भंडारण संतुलन के लिए चुना गया था और यह ब्रेकिंग के तहत रिचार्ज होता है। इसमें आरक्षित पेट्रोल टैंक भी है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि पावरट्रेन बहुत ठंड के मौसम में भी शुरू हो जाएगा; इससे कंसेप्ट की कुल रेंज 644 किमी हो जाती है।

इस प्रणाली का पहले से ही कन्वर्टिड करॉक़ में परीक्षण किया गया है। स्कोडा के पॉवरट्रेन के प्रमुख, मार्टिन ने कहा कि विजन एक्स पर सीएनजी हाइब्रिड सिस्टम का इस्तेमाल करने का फैसला, छोटे वाहनों पर प्रभावी रूप से चार पहिया ड्राइव को लाने के लिए एक तरीका दिखाने के लिए था।

आधिकारिक तौर पर ‘अर्बन’ कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के लिए डिजाइन अध्ययन, विजन एक्स का बाहरी भाग इंगित करेगा कि स्कोडा की आने वाली कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर का उत्पादन संस्करण कैसा दिखेगा। कार का सामने वाला हिस्सा – विशेष रूप से ग्रिल (हालांकि विजन एक्स पर यह गिलास के एक टुकड़े से बनाया गया है) और बोनट पर ‘पावर डोम’ – करॉक़ और कोडिएक के समान है।

लेकिन स्कोडा में कुछ नए डिज़ाइन फीचर हैं। लाइट को डे टाइम रनिंग लाइट और मुख्य हेडलाइट्स के ऊपर संकेतक के साथ बढ़ाया गया है। पीछे के हिस्से में, विजन एक्स में समान आकार के बम्पर रिफ्लेक्टर के साथ एल के आकार की टेल लाइट मौजूद है। विशेष रूप से, कंसेप्ट के पिछले बूट लिड में स्कोडा लोगो नहीं है; इसके बजाए, इसमें ब्रांड नाम दर्शाता है।

टी-रॉक और अरोना के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित, विज़न एक्स दोनों (टी-रॉक 4,234 मिमी लंबी, अरोना 4,138 मिमी लंबी) की तुलना में लंबी (4,250 मिमी) है। यह उन कारों की तुलना में कम ऊंची (1,500 मिमी) है, जबकि इसकी चौड़ाई अरोना (1,780 मिमी) और टी-रॉक (1,800 मिमी) के बीच है। टी-रॉक (2,590 मिमी) और आरोना (2,566 मिमी) के तुलना में विजन एक्स का व्हीलबेस (2,645 मिमी) भी बड़ा है।

विजन एक्स के आंतरिक तत्व, भविष्य के उत्पादन स्कोडा मॉडल में अपनाए जाने की संभावना है। व्यापक डैशबोर्ड के केन्द्र में बड़ा टचस्क्रीन है, जो कि छोटे से ‘विंग’ के ऊपर स्थित है, जो कि स्क्रीन का उपयोग करते हुए हाथ को आराम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इसमें कुछ ऐसे डिज़ाइन कंसेप्ट भी हैं, जिनके उत्पादन मॉडल पर दिखने की संभावना नहीं हैं, जिसमें 2 + 2 सिटिंग लेआउट और लम्बी बोर्ड (और एक ड्रोन) के बूट में इंक्लूशन शामिल है।

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