Home लेटेस्ट लॉन्च भारत में स्कोडा करोक़ एसयूवी को पहली बार देखा गया

भारत में स्कोडा करोक़ एसयूवी को पहली बार देखा गया

by कार डेस्क
Published: Last Updated on

चेक ऑटो निर्माता स्कोडा अपनी अगली पीढ़ी के यति पर काम कर रही थी, और अपनी एसयूवी को नई डिजाइन, उन्नत प्रौद्योगिकियों के साथ नए हल्के और रिजिड प्लेटफॉर्म के साथ लाने वाली थी। जैसा कि कहा गया था, नई स्कोडा करोक़ का डिजाइन, कोडिएक से प्रेरित है।

कोडिएक, ऑटोमेकर की वर्तमान फ्लैगशिप एसयूवी है, जो की हाल ही में भारत में लॉन्च की गई थी। इस साल के दौरान अंतरराष्ट्रीय बाजारों में शोरूम तक पहुंचने से पहले इसका स्टॉकहोम, स्वीडन में विशेष आयोजन में पहला सार्वजनिक प्रदर्शन हुआ। करोक़ का उत्पादन इस साल के शुरू में क्वैसीनी संयंत्र में शुरू हुआ, चेक रिपब्लिक में कंपनी की तीन विनिर्माण सुविधाओं में से एक।

स्कोडा करोक़, निश्चित रूप से फ्लैगशिप कोडिएक के साथ बहुत सारे स्टाइलिंग तत्व शेयर करती है और इसके घटकों को सीट एटेका और नवीनतम पीढ़ी की फॉक्सवैगन टिगुआन से लिया गया है, जो की भारत में भी मौजूद हैं।

इसका अपने पूर्ववर्ती की तुलना में पूरी तरह से अलग सिल्हूट आंतरिक जगह और आरामदायक सुविधाओं के साथ शार्प और स्टाइलिश लुक है। सुगठित प्रोफ़ाइल के साथ, यह कोडिएक की तुलना में अधिक पारंपरिक दिखती है।

स्कोडा करोक़, फॉक्सवैगन समूह के एमक्यूबी प्लेटफॉर्म पर आधारित है। इसमें क्रोम विवरण और स्क्लप्टिड बोनेट के साथ नया काला और वर्टिकली स्लैटेड रेडिएटर ग्रिल है। हेडलैंप काफी शार्प हैं और इसमें अब एकीकृत एलईडी डे टाइम रनिंग लाइट्स के साथ प्रोजेक्टर इकाइयां हैं। एलईडी हेडलाइट्स वैकल्पिक के साथ, सामने का बम्पर भी स्कोडा कोडिएक से प्रेरित है।

साइड से यह नए और आक्रामक रुप से डिजाइन किए गए मिश्र धातु पहियें (16 से 1 9 इंच के आकार के बीच), उत्कीर्ण बॉडीवर्क, ब्लैक प्लास्टिक क्लेडिंग और स्क्वायरिश पहिया मेहराब के साथ आती हैं। इसके अलावा, इसमें बाहरी रियर व्यू मिरर पर एकीकृत टर्न सूचक और छत के पटरियाँ भी मौजूद है।

पीछे का प्रोफाइल भी स्पष्ट रूप से कोडिएक एसयूवी से प्रेरित है और इसमें सी के आकार वाले एलईडी टेल लाइट्स हैं। केबिन के अंदर, व्यावहारिक और प्रीमियम सुविधाओं के साथ बेहतर गुणवत्ता वाली सीटें और अपहोल्सट्री सामान उपलब्ध कराई जाएगी।

पॉवरट्रेन विकल्पों में टर्बोचार्ज्ड टीएसआई पेट्रोल और टीडीआई डीजल इंजन शामिल हैं, जबकि एफडब्ल्यूडी और एडब्ल्यूडी ड्राइविंग टेक्नोलॉजी दोनों ही प्रस्ताव पर होंगे। इसमें दोनों हस्तचालित और ऑटोमेटिक गियरबॉक्स विकल्प प्राप्त होगा। एक प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल को भविष्य में भी पेश किया जा सकता है।

कोडिएक के विपरीत, करोक़ को केवल पांच सीट विन्यास में ही पेश किया जाएगा। यह भारत में एमक्यूबी प्लेटफॉर्म पर आधारित होने वाली दूसरी प्रीमियम एसयूवी होगी। यह अगले साल के मध्य में या अंत में आ सकती है। वाहन को परीक्षण के उद्देश्य से लाया गया था या नहीं, अभी तक अज्ञात है।

यह अंतरराष्ट्रीय बाजारों के लिए पांच टर्बोचार्ज्ड इंजन विकल्प के साथ आएगी। नए पेट्रोल इंजन, 1.0-लीटर टीएसआई तीन सिलेंडर और 1.5 लीटर टीएसआई है। 1.0-लीटर टीएसआई तीन सिलेंडर, 8.4 सेकंड में 0-100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफतार दे सकती है और 1.5 लीटर टीएसआई, अधिक से अधिक ईंधन दक्षता के लिए सिलेंडर-निष्क्रियकरण तकनीक प्रदान करती है।

नए 1.6 लीटर और 2.0-लीटर टीडीआई डीजल इंजन, 7.8 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की गति प्राप्त कर सकता है और इनके साथ 2.0-लीटर टीडीआई भी होगा। टॉप-स्पेक मॉडल में, स्कोडा की ड्राइव मोड चयन प्रणाली भी होगी, जिसमें नोर्मल, स्पोर्ट, इको, इंडिविजुअल और स्नो मोड है।

चालक सहायता प्रणालियों में रडार आधारित अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, हिल होल्ड कंट्रोल, ब्लाइंड स्पोट डिटेक्ट, फ्रंट असिस्ट, स्वचालित सिटी ब्रेकिंग, पैदल यात्री ब्रेकिंग सिस्टम आदि शामिल हैं। इसके अंदर कुछ फ़ंक्शंस के लिए जेस्चर नियंत्रण, वायरलेस फोन चार्जिंग, हिटिड स्टीयरिंग व्हील, गरम सीटें, 9.2 इंच के टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम के साथ ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो संगतता के साथ मोबाइल ऑनलाइन कनेक्शन और नया डिजिटल उपकरण पैनल भी मौजूद हैं।

स्कोडा की 2025 की भविष्य रणनीति के हिस्से के रूप में, ब्रांड का कहना है कि यह आने वाले वर्षों में अपनी मॉडल रेंज का विस्तार करना जारी रखेगी और यह विशेष रूप से एसयूवी पोर्टफोलियो का विस्तार करेगी। करोक़, स्कोडा की एसयूवी लाइनअप में कोडिएक के साथ मौजूद होगी। यह अगले साल भारत में लगभग 20 लाख रुपये की रेंज में लॉन्च होगी। इसकी जीप कम्पास, ह्युंडई टक्सन और होंडा सीआर-वी की प्रतिद्वंद्वी होने की उम्मीद है।

कराक़ की लंबाई 4,382 मिमी, चौड़ाई 1,841 मिमी और ऊंचाई 1,605 मिमी है, और इसकी 2,638 मिमी की व्हीलबेस है। करोक़ में 521 लीटर की बूट क्षमता है और इसे रियर सीटों को नीचे की तरफ फोल्ड करके 1,630 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है या फिर इसे पूरी तरह से हटाया जा सकता है ताकि अधिकतम मात्रा 1,810 लीटर हो सके।

कराक़ पहली स्कोडा है, जो की डिजिटल उपकरण पैनल का उपयोग चार अलग-अलग लेआउट के साथ करती है। ये लेआउट क्लासिक, डिजिटल, इंफो प्रोफाइल और रेडुस्ड है, जो की सूचनाओं के लिए एक डिजिटल फ्रेमवर्क प्रदान करते है। इसमें इंटरेक्टिव डिस्प्ले, ऐक्सेस टु फोन और असिस्टेंस फ़ंक्शन भी है।

क्लासिक लेआउट टैकोमीटर और स्पीडोमीटर को प्रदर्शित करता है और ज़ूम फ़ंक्शन के साथ इंफोटेंमेंट या सेटेलाइट नेविगेशन को कॉन्फ़िगर करने के लिए मध्य स्थान का उपयोग किया जा सकता है। डिजिटल लेआउट में डिस्प्ले पैनल की चौड़ाई को कवर करता है।

इंफो प्रोफ़ाइल की मदद से केंद्र में बड़ा डिस्प्ले किया जा सकता है, जबकि अन्य जानकारी को बाएं, दाएं या ऊपर रखा जा सकता है। रेडुस्ड लेआउट, दो बड़े मुख्य डिस्प्ले के साथ डिस्प्ले के शीर्ष और नीचे जानकारी प्रदर्शित करता है।

कराक़ की वैश्विक इंजन लाइनअप है:

115 पीएस (113 एचपी) और 175 एनएम की टॉर्क के साथ 1.0 लीटर टीएसआई

150 पीएस (148 एचपी) और 250 एनएम की टॉर्क के साथ 1.5 लीटर टीएसआई

115 पीएस (113 एचपी) और 250 एनएम की टॉर्क के साथ 1.6 लीटर टीडीआई

150 पीएस (148 एचपी) और 340 एनएम की टॉर्क के साथ 2.0 लीटर टीडीआई

190 पीएस (187 एचपी) और 400 एनएम की टॉर्क के साथ 2.0 लीटर टीडीआई

Leave a Comment

* By using this form you agree with the storage and handling of your data by this website.