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फोर्ड फिगो की समीक्षा: मूल्य, रंग और निर्दिष्टिकरण

by कार डेस्क
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परिचय

अमेरिकी कार निर्माता कंपनी फोर्ड ने 4.29 लाख रुपये की शुरुआती कीमत (एक्स-शोरूम, दिल्ली) में भारत में कार को लॉन्च किया था। इसकी डिजाइन तत्व, सुविधाएँ और इंजन विकल्प, अस्पायर के समान है। 6 एयरबैग, दोहरे क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, और सबसे शक्तिशाली इंजन लाइनअप के साथ, फिगो अपने लीग में सबसे अधिक सुविधा से भरी हुई कार है।

वास्तव में, फिगो का साइड प्रोफ़ाइल में रियर व्हील मेहराब तक भी अस्पायर के समान है। इसके पीछे के प्रोफ़ाइल की मदद से ही दो फोर्ड कारें अलग लग रही है। चूंकि, फोर्ड फिगो, इसके सब-4मीटर सेडान से प्रेरित है, इसका आंतरिक हिस्सा भी अस्पायर के समान है। हालांकि, अस्पायर की डुअल टोन स्कीम के विपरीत, फोर्ड फिगो में काला केबिन है।

हाल ही में फोर्ड ने फिगो स्पोर्ट एडीशन को लॉन्च किया। फिगो स्पोर्ट नई मेश ग्रिल, स्मोक्ड आउट हेडलैंप क्लस्टर, न्यू ब्लैक आउट मिरर, काली छत, 15 इंच के काले रिम्स और पीछे की साइड पर नई स्पोइलर के साथ आई है। अंदर की ओर, अंदरूनी हिस्से को सभी काला रंग मिला है।

स्टीयरिंग व्हील चमड़े में लिपटी हुई है और इसमें सीटों के समान लाल कॉन्ट्रास्ट स्टिचिंग है। यह टाइटेनियम संस्करण पर आधारित है, जिसका अर्थ है कि इसमें वही सुविधाएं होगी, जो की टाइटेनियम संस्करण में प्रस्ताव पर है।

बाहरी हिस्सा

फिगो के सामने वाले हिस्से में स्वेप्ट-बैक हेडलैंप और ग्रिल है, जो कि आपको कुछ एस्टन मार्टिन की याद दिलाता है। बम्पर के निचले आधे हिस्से पर फॉग लैंप टक्ड है, लेकिन यह आकार में कम है। टर्न संकेतक को विंग मिरर पर बड़े करीने से रखा गया है। केवल 1 ही पहलू, जो की फिगो के डिजाइन में अच्छा नहीं है, नन्हा 14 इंच मिश्र पहियें।

हैच में निश्चित रूप से पहियों का बड़ा और बेहतर सेट होना चाहिये था। बड़े बम्पर से पीछे के हिस्सा का लुक ओर भी आकर्षित है। फिगो में रैप-अराउंड टेल लैंप मौजूद है। रिवर्स लैंप, रियर फॉग लाइट, टेल लाइट असेंबली में एकीकृत है, जिसकी वजह से पीछे की तरफ काफी जगह हो जाती है।

आयाम के संदर्भ में, फोर्ड, अपने वर्ग में सबसे बड़ी कार है। इसको सबसे बड़ा व्हीलबेस भी मिला है। हैरानी की बात है की ग्राउंड क्लीयरेंस ‘माइक्रो एसयूवी’ उर्फ केयूवी100 से बेहतर है। यह सात अलग-अलग रंगों में उपलब्ध है।

आंतरिक हिस्सा

आंतरिक हिस्सा आपको काफी जाना पहचाना लगेगा। इसमें केंद्र कंसोल पर सिल्वर और एसी वेंट के चारों ओर कुछ क्रोम है। सीटों में अच्छी गुणवत्ता वाला फेब्रिक का उपयोग किया है। सामने की सीटें काफी अच्छी है- वे वास्तव में काफी सपॉर्टिव है। इसमें सिल्वर असेंट के साथ तीन स्पोक स्टीयरिंग व्हील, स्टीयरिंग पर लगे हुए कंट्रोल, और 4.2 इंच सिंक मल्टीमीडिया इंफोटेन्मेंट प्रणाली, आदि सुविधाएँ है।

स्टीयरिंग को केवल झुकाव के लिए ही समायोजित किया जा सकता है। पीछे की बेंच फ्लैट है। फिगो की टॉप-स्पेक टाइटेनियम + संस्करण में सब कुछ है, जो कि इस खंड के हैच में होना चाहिए। इसे ऑटोमेटिक जलवायु नियंत्रण मिला है। इसमें एक बटन भी है, जो कि मैक्स ए/सी से चिह्नित है, जो कि केबिन को बहुत जल्दी ठंडा कर देता है। मनोरंजन के लिए फिगो को ब्लूटूथ, औक्स और यूएसबी कनेक्टिविटी के साथ एकीकृत संगीत प्रणाली मिला है।

स्टीयरिंग का ग्रेनी बनावट है, जो की चालक को फर्म पकड़ देता है। हालांकि, स्टीयरिंग, फोर्ड मानकों के द्वारा बहुत हल्की है। यदि आप टाइटेनियम संस्करण के लिए चुनते है; आपको उसमें सिस्टम और फोर्ड सिंक प्रणाली के लिए स्क्रीन नहीं मिलेगी। उनकी जगह में, आपको अपने फोन के लिए डॉक मिलता है।

माईडॉक, डिवाइस पर गाने बजाने या नेविगेशन का उपयोग करते समय फोन को रखने के लिए सुपर सुविधाजनक जगह है। फिगो आपको सब कुछ देता है, जो कि आप इस खंड की हैच में चाहते है। इसमें चार लोगों को बिठाने के लिए पर्याप्त जगह और सामान के लिए काफी बड़ी 257 लीटर बूट है। इसमें केवल कमी इसके निर्माण की गुणवत्ता में है, जो की ग्रैंड आई 10 या बोल्ट में आलीशान है।

इंजनप्रदर्शन और ट्रांसमिशन

फोर्ड फिगो का इंजन और ट्रांसमिशन लाइनअप भी अस्पायर के समान है। इसके डीजल वेरियंट में 1.5 लीटर टीडीसीआई यूनिट (99 बीएचपी) और 5 गति हस्तचालित गियरबॉक्स की सुविधा है, जबकि इसको 2 पेट्रोल इंजन का विकल्प मिला है – 5 गति हस्तचालित के साथ 1.2 लीटर टीआईवीसीटी (87 बीएचपी) और 6 गति दोहरे क्लच गियरबॉक्स के साथ 1.5 लीटर टीआईवीसीटी (110बीएचपी)।

फोर्ड फिगो का 1.5 लीटर डीजल इंजन 25.83 किमी प्रति घंटे के एआरएआई प्रमाणित माइलेज देता है। पेट्रोल संस्करण, जिसमें 1.2-लीटर हस्तचालित और 1.5-लीटर स्वचालित ट्रिम शामिल हैं, क्रमशः 18.16 किमी प्रति घंटा और 17 किलोमीटर प्रति घंटे की माइलेज देते हैं।

राइड और हैंडलिंग

इसमें ब्रेकिंग के लिए फ्रंट में डिस्क ब्रेक और रियर में ड्रम ब्रेक है। चूंकि इंजन की स्थापना अस्पायर के समान है, इसलिए फिगो फेसलिफ्ट की प्रदर्शन उतनी ही है, जितना की अस्पायर पेश करती है।

हैचबैक शहर में ड्राइव के लिए अधिक उपयुक्त है, डीजल इंजन पेट्रोल के रूप में प्रभावशाली नहीं है। कुल मिलाकर, हैचबैक को विशेष रूप से शहर की स्थितियों में नियंत्रित किया जा सकता है। डीजल इंजन बहुत शोर नहीं करता है।

फीचर लिस्ट

फिगो, एकलौती हैच है, जिसके टॉप-स्पेक टाइटेनियम+ संस्करण में 6 एयरबैग है। इसमें फोर्ड सिंक प्रणाली, कबी होल, 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफॉर्स वितरण (ईबीडी) के साथ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), विद्युत समायोज्य ओआरवीएम, ऊंचाई समायोज्य ड्राइवर की सीट, डुअल एयरबैग, ईएसपी, हिल लॉन्च असिस्ट, कर्षण नियंत्रण और इंजन इम्मोबिलाज़र और ड्राइवर सीट बेल्ट अनुस्मारक की सुविधा भी है।

कीमत

फोर्ड फिगो के वेरियंट की कीमत 4.76 लाख रुपये से शुरु और 7.74 रुपये तक जाती है। फिगो स्पोर्ट पेट्रोल की कीमत 6.31 लाख रुपये है और डीजल की कीमत 7.21 लाख रुपये है।

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