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डैटसन गो की समीक्षा

by कार डेस्क

परिचय

निसान, सस्ते और छोटी कारों को बनाने के लिए दुनिया भर में ब्रांड के रूप में व्यापक जाना जाती है। भारत, पहला देश है, जिसमें नई डैटसन कार, गो आई। यह हैच, निसान माइक्रा के प्लेटफॉर्म पर ही आधारित है। जापानी कार निर्माता कंपनी, निसान, भारत में मार्च 2014 में डैटसन गो हैचबैक को लाई थी।

‘डैटसन’ मूल रूप से निसान की कम लागत वाली कार ब्रांड है। इसके पुनरुद्धार के बाद, ‘गो’, डैटसन की पहली उत्पाद है। इस नए बजट वाली हैचबैक ने अपनी वैश्विक शुरुआत जुलाई 2013 में भारत में की। डैटसन गो, भारत में निसान की सबसे सस्ती कार है।

माइक्रा प्लेटफॉर्म पर आधारित, डैटसन गो का इसके साथ काफी समानता है। कॉम्पैक्ट शरीर निर्माण के बावजूद, हैचबैक अंदर से काफी विशाल है। कार आसानी से पांच यात्रियों को समायोजित कर सकती है।

स्पेस, आराम और सुविधाओं के मामले में, डैटसन अपने क्षेत्र में अन्य कारों की तुलना में अपने खरीददारों को अधिक प्रस्ताव पेश करती है। हाल ही में भारत में अपने तीन सालों का जश्न मनाने के लिए डैटसन ने डैटसन गो के स्पेसल ऐनिवर्सरी लिमिटिड एडिशन को लॉन्च किया, जिसकी कीमत 4.19 लाख रुपये है।

बाहरी हिस्सा

डैटसन गो, ए खंड के बजाय बड़े बी खंड में बेहतर फिट बैठती है। डैटसन गो के बाहरी हिस्से का समग्र डिजाइन ‘प्लीज़-ऐव्रीवन-ओफेंड-नो-वन’ थीम पर आधारित है। गो का सामने का हिस्सा, बड़ी हेडलैम्प, ग्रिल पर क्रोम का थपका, सामने का बम्पर और स्कल्पटिड बोनट के कारण सबसे अच्छा लग रहा है। स्कल्पटिड बोनट, बड़े करीने से सामने के बम्पर में एकीकृत है।

आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम), गाड़ी के समान रंग में नहीं है, यहां तक ​​कि टॉप एंड संस्करण में भी नहीं और इसमें अंदर से ओआरवीएम को खुद से समायोजित करने के लिए कोई स्टॉक नहीं है। खिड़कियों को हर बार नीचे करना पड़ेगा। डैटसन गो का पीछे का हिस्सा सरल है, लेकिन बड़े टेललैंप के साथ अच्छा लगता है और रियर बम्पर को नंबर प्लेट के लिए साफ कट मिला है। जबकि पहिया मेहराब विशाल है, 13-इंच 155/70 प्रोफाइल उसके तहत छोटा लगता है, और इस कारण टायर और मेहराब के बीच व्यापक अंतराल है।

गो की ऐनिवर्सरी एडिशन मोबाइल फोन के लिए प्रथम-इन-सेगमेंट परिवेश लाइटिंग ऐप के साथ आती है, जिसके साथ ग्राहक अपने रुचि के अनुरूप कार के केबिन की मूड लाइटिंग का चयन कर सकता है। यह ऐनिवर्सरी एडिशन बैज और बाहरी हिस्से पर स्पोर्टी ब्लैक रियर स्पॉइलर, केंद्र कंसोल के आसपास नीले रंग की ट्रिम के साथ मैच करने वाली यात्री सीट पर स्पष्ट नीले रंग की इंलेय विशेषताओं से सुसज्जित आती है।

आंतरिक हिस्सा

डैशबोर्ड के नीचे के लिए ग्रे का लाइटर शेड के साथ अंदरूनी हिस्से को ग्रे लेआउट मिला है। डैशबोर्ड का डिजाइन बहुत ही सरल है और इंडिकेटर स्टॉक, एसी वेंट आदि चीजें निसान माइक्रा के समान है। सरल उपकरण पैनल में बहुत बड़ी स्पीडोमीटर (कोई टैकोमीटर नहीं) और एमआईडी शामिल है।

एमआईडी में टैकोमीटर, ओडोमीटर, ट्रिपमीटर, कितने दूरी पर ईंधन खाली होगा और औसत ईंधन अर्थव्यवस्था की जानकारी उपलब्ध है। हालांकि सरल, लेकिन स्टीयरिंग व्हील अच्छा आकार का है और हल्का भी लगता है। गियर लीवर और हैंडब्रेक, पारंपरिक सीटों के बीच होने के बजाय डैशबोर्ड पर मौजूद है। हालांकि गियर लीवर अर्गोनोमिक है।

केन्द्र कंसोल में दो एसी वेंट, असामान्य ऑडियो सेटअप और एचवीएसी नियंत्रित है। दस्ताना बॉक्स गहरा है, लेकिन यह बंद ढक्कन के बिना आता है। अन्य भंडारण स्थान में स्टीयरिंग व्हील के तहत छोटे कब्बी छेद (उनमें से कोई भी बंद नहीं है) और सामने के दरवाजे पर बोतल रखने की जगह शामिल है। डैटसन को जुड़ी सीट प्राप्त हुई है, जो लगभग बेंच प्रकार की सीट है, जो पुराने एचएम एमबेसडर में मिलती थी। आप इसमें किसी अन्य व्यक्ति को नहीं बिठा सकते है, क्योंकि इसमें न तो जगह है और न ही कोई सीट बेल्ट है।

डैटसन ने कहा है कि इस स्पेस को भंडारण स्पेस के लिए इस्तेमाल जा सकता है। हालांकि सीटें पतली है, लेकिन ये अच्छा समर्थन प्रदान करते हैं। इसके क्षेत्र में इसका सबसे लंबा व्हीलबेस है (इस खंड के ऊपर वाले खंड में कुछ की तुलना में भी लंबा है), गो उत्कृष्ट स्पेस प्रदान करता है, विशेष रूप से पीछे में। तीन वयस्कों, पीछे में आराम से यात्रा कर सकते है। इसमें 265 लीटर की बूठ स्पेस है, जो की इसके खंड में अधिक है।

इंजन, प्रदर्शन और ट्रांसमिशन

डैटसन गो, 1.2 लीटर 3 सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है। इंजन, 20.6 किमी प्रति लीटर (एआरएआई प्रमाणित) की माइलेज के साथ 68 पीएस की पावर और 104 एनएम की टॉर्क प्रदान करती है। इस पावरट्रेन में पांच गति हस्तचालित ट्रांसमिशन विकल्प है। हालांकि, फ्रंट में डिस्क ब्रेक है।

राइड और हैंडलिंग

सवारी गुणवत्ता काफी प्रभावशाली है और हैच, राजमार्ग गति में भी काफी स्थिर लगती है। हालांकि, लहरदार सड़क सतहों पर सस्पेंशन को उछाल लगता है। डैटसन गो में गति संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम है। यह ह्युंडई जितनी हल्की नहीं है, लेकिन शहर और राजमार्ग दोनों के लिए सुविधाजनक है।

फ्रंट सस्पेंशन के लिए मैकफेर्सन स्ट्रट्स है और पीछे की तरफ एच-टाइप टॉरशन बीम है। फ्रंट पर वेंटिलेटिड डिस्क और रियर पर ड्रम ब्रेक है। गो हैच की ग्राउंड क्लीयरेंस 170 मिमी है और मोड़ त्रिज्या 4.6 मीटर है, जिससे कार आसानी से चलती है।

फीचर लिस्ट

डैटसन गो में फॉलो-माय-होम हेडलैंप, स्पीड संवेदनशील इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, शक्तिशाली एयर कंडीशनिंग, फ्रंट पावर विंडो, यूनिवर्सल मोबाइल फोन होल्डर, ऑक्सीलरी-इन और यूएसबी चार्जर पॉर्ट और सेंट्रल लॉकिंग और फुल व्हील कवर जैसी विशेषताएं मौजूद हैं।

इसके अतिरिक्त, ऐनिवर्सरी एडिशन में ऐनिवर्सरी फर्श मैट, आर्ट चमड़े की सीटें, व्हील लॉक-अप सीट बेल्ट, इंजन इम्मोबिलाइज़र, मैनुअल सेंट्रल लॉकिंग और चाइल्ड-लॉक बिना चाबी वाली प्रवेश प्रणाली, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, रियर पार्किंग सेंसर, रेडियो और यूएसबी कनेक्शन की सुविधा है।

कीमत

डैटसन गो की कीमत 3.28 लाख रुपये से शुरु होती है और 4.17 लाख रुपये तक जाती है।

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