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रेनॉल्ट ने भारत के लिए क्विड-प्लेटफॉर्म आधारित कॉम्पैक्ट एमपीवी की पुष्टि की

by कार डेस्क
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रेनॉल्ट सीएमएफ-ए प्लेटफॉर्म पर आधारित भारतीय बाजार के लिए उप-4 मीटर एमपीवी का निर्माण करेगी। यह एक कम लागत वाला प्लेटफॉर्म है, जिसका उपयोग वर्तमान में क्विड और डैटसन रेडी-गो कर रहे है। वर्तमान में, भारत में एकमात्र उप-4 मीटर एमपीवी डैटसन गो+ है, लेकिन यह निसान वी-प्लेटफार्म पर आधारित है। रेनॉल्ट द्वारा विकसित की जानी वाली नई कॉम्पैक्ट एमपीवी 2019 के दौरान भारत में लॉन्च की जाएगी।

ग्रुप रेनॉल्ट के मुख्य प्रतिस्पर्धी अधिकारी, थियरी बोलोरे ने कहा,

हम भारतीय बाजार में एक कॉम्पैक्ट एमपीवी लॉन्च करेंगे, लेकिन इसकी लंबाई 4 मीटर से कम होगी।

रेनॉल्ट ने लॉजी के साथ एमपीवी खंड में कदम रखा था, लेकिन सफल नहीं हो पाई। लॉजी – डस्टर बी0 प्लेटफॉर्म पर आधारित – एक खराब विक्रेता है। यह एक कम लागत वाली वाहन होगी। इंजन और ट्रांसमिशन विवरण अब के लिए ज्ञात नहीं हैं। हालांकि, उम्मीद है कि नई एमपीवी पर दोनों पेट्रोल और डीजल इंजन की पेशकश की जाएगी।

एमपीवी 7 सीटर कार होगी। लेकिन इसके उप-4 मीटर लंबाई का मतलब है कि आंतरिक जगह के संदर्भ में यह लगभग डैटसन गो+ के समान होगी। इसका मतलब यह है कि सीटों की तीसरी पंक्ति केवल बच्चों या बहुत छोटे निर्मित वयस्कों के लिए पर्याप्त हो सकती है।

ऐसे वाहनों के खरीदारों आम तौर पर इन्हें पांच सीटों के रूप में उपयोग करते हैं, और अधिक सामान ले जाने के लिए सीटों की अंतिम पंक्ति को फोल्ड करते हैं। यह नए रेनॉल्ट कॉम्पैक्ट एमपीवी के साथ भी किया जा सकता है।

फ्रांसीसी ऑटोमेकर अलग अलग सेगमेंट में हर साल एक नया उत्पाद लॉन्च करने की योजना बना रही है। फ्रैंच कंपनी के लिए अगली लॉन्च एक प्रीमियम क्रॉसओवर होगी, जिसे कैप्टुर कहा जाता है। यह अगले कुछ दिनों में लॉन्च की जाएगी, और इसकी कीमत डस्टर एसयूवी से ऊपर होगी।

भारत के लिए रेनॉल्ट की अन्य कारों में नई डस्टर, नई कॉम्पैक्ट एमपीवी और क्विड आधारित कॉम्पैक्ट एसयूवी शामिल हैं, जो कि क्रमश: 2018 के अंत में, 2019 और 2020 तक लॉन्च की जाएगी। 2022 तक, रेनॉल्ट द्वारा क्विड की विद्युत वेरियंट लॉन्च करने की उम्मीद है।

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