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निसान 260ज़ेड 1974

by कार डेस्क

260 जेड को संयुक्त राज्य अमेरिका में 1974 में बेचा गया था, लेकिन 1978 तक यह अन्य देशों में भी उपलब्ध थी। इसके इंजन को 2 L स्ट्रोक से लंबा करके 2.6 L का विस्तार किया गया था।

260 जेड को संयुक्त राज्य अमेरिका में 1974 में बेचा गया था, लेकिन 1978 तक यह अन्य देशों में भी उपलब्ध थी। इसके इंजन को 2 L स्ट्रोक से लंबा करके 2.6 L का विस्तार किया गया था। अमेरिका में, संघीय उत्सर्जन नियमों ने इग्निशन समय और संपीड़न अनुपात में कमी को मजबूर किया, जिसके परिणामस्वरूप अतिरिक्त विस्थापन के बावजूद 260ज़ेड कम शक्ति उत्पादन करता (140 एचपी) था, जबकि अन्य देशों में इसका शक्ति उत्पादन 165 बीएचपी (123 किलोवाट; 167 पीएस) था।

1974 के दूसरे छमाही के दौरान अमेरिका में एक दूसरा1974.5 मॉडल भी बेच दिया गया था जिसमे कि पूरे 165 बीएचपी की शक्ति(123 किलोवाट; 167 पीएस) और 5 मील प्रति घंटे की गति को झेलने वाले सुरक्षा बम्परों को शामिल किया गया था, जो बाद में 280ज़ेड के लिए मानक बन गया।

चार स्पीड मैनुअल इंजन का मानक स्तर बना, वहीं तीन स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प भी शामिल था। 11.9 इंच (302 मिमी) लंबी व्हीलबेस पर बनाया गया एक 2 + 2 मॉडल पेश किया गया था, जिसमें बड़ी, क्वार्टर पैनल की खिड़कियां और एक हल्की नोकदार छत थी।

260ज़ेड ने 240ज़ेड से कुछ अपडेट और सुधार का दावा किया। जलवायु नियंत्रण को आसानी से काम करने के लिये अधिक समझदार ढंग से बनाया गया और अब वातानुकूलित कारों में मुख्य जलवायु नियंत्रण पैनल से ए / सी प्रणाली को एकीकृत किया गया था। इसमें चेसिस रेल्स पिछले मॉडल की तुलना मे लंबे थे और नए डिज़ाइन के कारण चेसिस मे अधिक कठोरता थी। एक रियर स्वे बार भी जोड़ा गया था।

260 जेड में डैशबोर्ड और कंसोल फिर से डिजाइन किए गए, साथ ही नई सीट ट्रिम, और इंटीरियर के लिए दरवाजे में पैनलों की शुरुआत की गई। टेल लाइट्स को अपडेट किया गया, बैक अप लाइट्स को मुख्य लाइट की फिटिंग से वापस पैनल में ले जाया गया। प्रारंभिक 1974 यूएस 260ज़ेड मॉडल में बाम्पर्स थे, जो पहले 240 ज़ेड की तरह थे, हालांकि उनके आकार में थोड़ी वृद्धि हुई थी, और कुछ हद तक शरीर से दूर चले गए थे। इनमें पहले की कारों की तरह रबर स्ट्रिप्स के साथ क्रोम बम्पर गार्ड के बजाय, ब्लैक रबर पहने हुए बम्पर गार्ड थे।

इन शुरुआती कारों में अभी भी बम्पर के नीचे फ्रंट टर्न सिग्नल थे, 1974 के यूएस 260ज़ेड मॉडल (जिसे अक्सर 1974.5 मॉडल कहा जाता है) ने भारी बाम्पर्स को ले लिया जो कि 1975-76 के मॉडल 280 जेड पर भी रहे, ताकि ये 1973 में बने संयुक्त राज्य के बम्पर कानून के अनुपालन में हो।

विशेष विवरण

  • इंजन: 2.6 एल (160 घन इंच) L 26 I6, कास्ट आयरन ब्लॉक, मिश्र धातु हेड, प्रति सिलेंडर में दो वाल्व, सात-बेयरिंग क्रैंकशाफ्ट, सिंगल ओवरहेड कैमशाफ़्ट।
  • विस्थापन: 156.6 घन इंच (2,565 सीसी)
  • बोर: 83.0 मिमी (3.27 इंच)
  • स्ट्रोक: 79.0 मिमी (3.11 इंच)
  • संपीड़न अनुपात: 8.3: 1 (9 9 ऑक्टो)
  • ईंधन प्रणाली: मैकेनिकल ईंधन पंप, जुड़वा हिताची एचएमबी 46W 1.75 इंच (44 मिमी) SU- प्रकार कार्बोरेटर
  • पावर: 162 एचपी (121 किलोवॉट) 5,600 आरपीएम पर
  • टॉर्क: 157 फुट • एलबीएफ (213 एनएम) 4,400 आरपीएम पर
  • ट्रांसमिशन: पांच स्पीड या चार स्पीड मैनुअल या तीन स्पीड ऑटोमैटिक
  • ब्रेक:
    • फ्रंट: 10.7 इंच (270 मिमी) डिस्क्स फ्रंट
    • रियर: 9.0 इंच (230 मिमी) एक्स 1.6 इंच (41 मिमी) ड्रम रियर, सर्वो सहायक
    • कुल पकड़ क्षेत्र : 393.7 वर्ग (2,540 सेमी स्कवेर)
  • सस्पेंशन:
    • फ्रंट: मैकफर्सन स्ट्रट्स के साथ स्वतंत्र, निचला विशबोन, कुंडल स्प्रिंग्स, टेलिस्कोपिक डॅंपर, एंटि-रोल बार
    • रियर: चैपमैन स्ट्रट्स के साथ स्वतंत्र, कम इच्छाशोधन, कॉइल स्प्रिंग्स, टेलिस्कोपिक डॅंपर
  • संचालन: रैक और पीनिओन, 2.8 टर्न्स लॉक से लॉक तक
  • पहिये / टायर: 5.5 X 14 इंच (360 मिमी से 360 मिमी) दबाए गए स्टील पहियों के साथ 195 वीआर 14 इंच रेडियल टायर
  • शीर्ष गति: 127 मील प्रति घंटे (204 किमी / घंटा)
  • 0 से 60 मील प्रति घंटे (97 किमी / घंटा): 8.0 सेकंड
  • ईंधन की खपत: 11.8 से 8.4 लीटर / 100 किमी
  • इंजन का तेल : 5.1 लीटर
  • खाली वजन: 1,350 किलो (2,980 पांउड्स)

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