निसान 240ज़ेड 1970

1970 240 ज़ेड अमेरिकन बाजार में निसान मोटर्स संयुक्त राज्य अमेरिका के संचालन के अध्यक्ष यूटाका कटायामा द्वारा पेश की गई थी, जिन्हें मिस्टर “के” नाम से भी जाना जाता है।

1970 240 ज़ेड अमेरिकन बाजार में निसान मोटर्स संयुक्त राज्य अमेरिका के संचालन के अध्यक्ष यूटाका कटायामा द्वारा पेश की गई थी, जिन्हें मिस्टर “के” नाम से भी जाना जाता है। 1970 से मध्य-1971 के मॉडेल इयर में 240 ज़ेड को श्रृंखला 1 के रूप में जाना जाता था।

इन शुरुआती कारों में कई सूक्ष्म लेकिन उल्लेखनीय विशेषताएं थीं जो बाद की कारों से भिन्न थीं। सबसे आसानी से दिखने वाला अंतर यह है कि इन शुरुआती कारों में पाल स्तंभ पर एक क्रोम “240ज़ेड” बैज था, और वेंटिलेशन के माध्यम से प्रवाह प्रदान करने वाले ग्लास मोल्डिंग के नीचे, पीछे हैच में दो क्षैतिज छिद्र थे।

1971 के मध्य में, श्रृंखला 2 240ज़ेड- कारों के लिए, पाल खंबे का प्रतीक केवल एक परिपत्र में दिए गए “ज़ेड” के साथ बनाए गए थे, और क्षैतिज छिद्र को हटा दिया गया था। यूएस मॉडल 240ज़ेड के लिए डिज़ाइन में परिवर्तन उत्पादन के दौरान आता  रहा, जिसमें 1972 के मॉडल वर्ष के लिए इंटीरियर संशोधनों और बम्पर ओवर-राइडर्स के स्थान में बदलाव शामिल है, साथ ही साथ कुछ उत्सर्जन नियंत्रण उपकरणों को भी शामिल किया गया और एक नई शैली को अपनाया गया। साथ ही साथ 1973 मॉडल वर्ष के लिए नए स्टाइल के कम उत्सर्जन वाले कार्बोरेटर को उपयोग किया गया।

जापान में, यह निसान ब्लूबर्ड स्टोर नामक निसान की जापानी डीलरशिप पर ही उपलब्ध थी, और पहली बार 1969 में जापान में पेश की गई थी।

1970 मॉडल को अक्टूबर 1969 में पेश किया गया था, जिसमे मैन्युअल चोक और चार स्पीड मैनुअल के साथ एल 24 2.4 लीटर इंजन था। 1971 से कम सामान्य तीन स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का भी विकल्प उप्लब्ध था, जिसमें “निसान पूर्ण स्वचालित” का बैज लगा हुआ था। 2004 में, स्पोर्ट्स कार इंटरनेशनल द्वारा 1970 के दशक की शीर्ष स्पोर्ट्स कारों की सूची में इस कार को नंबर दो पर रखा गया।

विशेष विवरण

  • इंजन: 2,393 सीसी (146.0 घन इंच) एल 24 I6, कास्ट आयरन ब्लॉक, मिश्र धातु हेड, प्रति सिलेंडर में दो वाल्व, सेवेन बेयरिंग क्रैंकशाफ्ट, एकल ओवरहेड कैम, 9.0: 1 संपीड़न; अधिकतम अनुशंसित इंजन की गति 7,000 आरपीएम।
  • बोर: 83.0 मिमी (3.27 इंच)
  • स्ट्रोक: 73.7 मिमी (2. 9 0 इंच)
  • ईंधन प्रणाली: यांत्रिक ईंधन पंप, जुड़वा हिताची एचजेजी 46W 1.75 इंच (44 मिमी) एसयू- प्रकार कार्बोरेटर।
  • शक्ति: 151 अश्वशक्ति (113 किलोवाट) 5600 आरपीएम(एसएई सकल)
  • टॉर्क: 146 एलबीएफ़-एफ़टी • (198 एन • एम) 4,400 आरपीएम पर (एसएई सकल)
  • संचरण: चार स्पीड मैनुअल, पांच स्पीड मैनुअल, तीन-स्पीड ऑटोमैटिक (सितम्बर 1970 के बाद)
  • फाइनल ड्राइव अनुपात:
    • चार स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन: 3364: 1 (37:11)
    • पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन: 3.90: 1 (39:10) (अमेरिका में उपलब्ध नहीं)
    • तीन-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन: 3545: 1 (39:11)
  • ब्रेक :
    • फ्रंट: 10.7 (270 मिमी) डिस्क में
    • रियर: 9.0 इन (230 मिमी) x 1.6 इन (41 मिमी) ड्रम्स
  • सस्पेंशन:
    • फ्रंट: मकफेर्सन स्ट्रट्स के साथ स्वतंत्र, निचला अनुप्रस्थ और ड्रैग लिंक, कॉइल स्प्रिंग्स, टेलिस्कोपिक डॅंपर्स, एंटी-रोल बार।
    • रियर: चैपमैन स्ट्रट्स के साथ स्वतंत्र, निचला विशबोन, कॉइल स्प्रिंग्स, टेलिस्कोपिक डॅंपर्स
  • स्टीयरिंग: रैक और पिनियन, 2.7 राउंड लॉक से लॉक तक
  • पहिये: 175 एसआर 14 टायर, 4.5 जे -14 इस्पात के पहिये
  • शीर्ष गति: 125 मील प्रति घंटे (201 किमी / घंटा)
  • 0 से 60 मील प्रति घंटे (97 किमी / घंटा): 8.0 सेकेंड
  • ईंधन की खपत: 11 लीटर / 100 किमी

विश्व रैली चैम्पियनशिप – राउंड और जीत

1973 में, शेखर मेहता के हाथों 240ज़ेड ने, 21 वीं ईस्ट अफ्रीकी सफारी रैली जीती।

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