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पोर्श ने नई केयेन का किया अनावरण

by कार डेस्क
cayenne

पोर्श, स्टटगार्ट आधारित कार निर्माता, ने अपने प्रमुख एसयूवी, केयेन की तीसरी पीढ़ी का अनावरण किया है और इसने रोमांचक ड्राइविंग अनुभव देने का वादा किया है। पोर्श का कहना है कि केयेन की हर नई पीढ़ी टर्बोचार्ज्ड पावरट्रेन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ आएगी।

लॉन्च के समय, नई केयेन को दो वेरियंट में पेश किया जाएगा – केयेन और केयेन एस और दोनों को नए वी6 इंजनों द्वारा संचालित किया जाएगा। दोनों कारें नए 8-गति टिपट्रोनिक एस गियरबॉक्स (मल्टी ड्राइव मोड के साथ) और पीटीएम (पोर्श ट्रैक्शन मैनेजमेंट) ऑल-व्हील ड्राइव के साथ आती हैं।

केयेन:

  • इंजन: टर्बोचार्ज्ड, 3.0-लीटर वी6
  • पावर: 340 पीएस / 450 एनएम
  • 0-100 किमी प्रति घंटा: 5.9 सेकंड
  • शीर्ष स्पीड: 245 किमी प्रति घंटा

केयेन एस:

  • इंजन: ट्विन-टर्बोचार्ज्ड, 2.9-लीटर वी6
  • पावर: 440 पीएस / 550 एनएम
  • 0-100 किमी प्रति घंटा: 4.9 सेकंड
  • शीर्ष स्पीड: 264 किमी प्रति घंटा

कई मानक उपकरण के साथ भी पोर्श केयेन पहले की तुलना में लगभग 65 किलोग्राम हल्की है। यह हल्के चेसिस और मिश्र धातु और स्टील के संयोजन के उपयोग से हुआ है। बाहरी हिस्सा, फ्लोरपेन असेंबली, फ्रंट सेक्शन और लगभग सभी चेसिस घटक एल्यूमीनियम से बने हुए हैं। पोर्श ने बोनेट के तहत लिथियम आयन बैटरी के साथ केयेन को लैस करके लगभग 10 किलोग्राम वजन कम किया है।

नई केयेन को वैकल्पिक रियर-व्हील स्टीयरिंग तकनीक के साथ भी पेश किया जाएगा, जो की न केवल कम गति पर चपलता को बेहतर बनाने में मदद करता है, बल्कि उच्च गति पर हैंडलिंग को भी बढ़ाता है। इसके अलावा, पोर्श की सक्रिय सस्पेंशन प्रबंधन (पीएएसएम) अलग-अलग पक्के पथों के लिए उपयोगी होगी। जबकि ‘एस’ संस्करण में पीएएसएम मानक के रूप में होगी, लेकिन यह केयेने पर वैकल्पिक अतिरिक्त के रूप में उपलब्ध होगी।

तीसरे पीढ़ी की केयेन में पॉर्श सर्फेस कोटेड ब्रेक (पीएससीबी) तकनीक भी मौजूद है। यह सभी पॉर्श केयेन संस्करणों पर वैकल्पिक अतिरिक्त के रूप में उपलब्ध होगा। तकनीक में टंगस्टन कार्बाइड कोटिंग के साथ कास्ट-आइरन डिस्क है। यह तकनीक घर्षण को बढ़ा कर कार को धीमा करने में मदद करती है, और यह साथ में वीयर और ब्रेक डस्ट को भी कम करती है। यह तकनीक केवल 20 या 21 इंच के पहियों के साथ उपलब्ध होगी। 19-इंच रिम्स एकमात्र अन्य विकल्प है।

बाहरी हिस्सा

जबकि नई कार पुरानी कार के समान दिखती है (जैसा कि अधिकांश पोर्श करते हैं!), लेकिन इसमें सूक्ष्म अंतर हैं। सामने के हिस्से पर अब एक बड़े बम्पर में बड़े एयर इंटेक और नई स्टाइल के हेडलाइट्स शामिल है।

पीछे की ओर, नई केयेने में फिर से डिजाइन किए गए टेल लैंप और 3डी एलईडी लाइट डिज़ाइन है, जिसके केंद्र में पोर्श लोगो बना है। पोर्श का कहना है कि सभी वेरियंट में एलईडी मानक हैं, लेकिन ग्राहक पॉर्श डायनेमिक लाइट सिस्टम (पीडीएलएस) या एलईडी मैट्रिक्स बीम हेडलाइट का विकल्प चुन कर अपग्रेड कर सकते हैं।

गैजेट्स

इसमें मुख्य आकर्षण पॉर्श कम्युनिकेशन मैनेजमेंट (पीसीएम) का नवीनतम संस्करण है, जो की नए केयेन में मौजूद है। यह 12.3 इंच के पूर्ण-एचडी टचस्क्रीन के साथ आती है, जिसका पिछले साल नए पॉर्श पनामेरा के साथ प्रीमियर हुआ था। इसमें रियर टाइम ट्रैफिक सूचना के साथ ऑन-बोर्ड नेविगेशन सिस्टम भी है।

इसमें चालक के लिए, दो 7.0 इंच के पूर्ण-एचडी डिस्प्ले के साथ एनालॉग टैकोमीटर है, जो की प्रासंगिक ड्राइवर-केंद्रित जानकारी दिखाता है और उपकरण पैनल फोर्मेशन को पूरा करता है। इसमें नाइट विज़न असिस्ट है, जिसमें रात के दौरान दृष्टि बढ़ाने के लिए एक थर्मल इमेजिंग कैमरा शामिल है। फीचर लिस्ट में लेन चेंग / कीप असिस्ट के साथ ट्रैफिक साइन पहचान, ट्रैफिक जाम असिस्ट, चारों तरफ के व्यू के साथ पार्क असिस्ट और अनुकूली क्रूज नियंत्रण भी शामिल है।

पोर्शे इसे केयेन की 2019 मॉडल कह रही है। जबकि केयेन और केयेन एस को क्रमशः 65,700 डॉलर (42 लाख रुपये से अधिक) और $ 82,900 (53 लाख रुपये से अधिक) पर अमेरिका में ऑडर किया जा सकता है। उम्मीद है की नई मॉडल वहां 2018 के मध्य में पहुंच जाएगी।

भारत में, पोर्श हमेशा अपने उत्पादों को सीबीयू के रूप में लाई है और इसलिए यह सस्ती नहीं होती है। कंपनी द्वारा जल्द से जल्द इसे भारत लाने की उम्मीद है। भारत में लॉन्च होने के बाद, यह मर्सिडीज-बेंज जीएलई, वोल्वो एक्ससी90, बीएमडब्ल्यू एक्स5 और ऑडी क्यू7 के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी।

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