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नई मारुति वैगनआर 2018 जल्द ही भारत आएगी

by कार डेस्क
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भारत की सबसे बड़ी यात्री कार निर्माता, मारुति सुजुकी, अपने यूवी (यूटिलिटी वाहन) उत्पाद लाइनअप को तीन नए मॉडल के साथ विकसित करना चाहती है। इसके अलावा, इंडो-जापानी कार निर्माता अपने मौजूदा मॉडल स्विफ्ट, वैगनआर, ऑल्टो और बैलेनो में भी बदलाव करेगी।

जबकि पहले तीन मॉडलों को जेन्रेशन बदलाव के लिए तैयार किया गया है, बैलेनो हैचबैक अगले साल अपनी पहली मिड-लाइफ फेसलिफ्ट के साथ आएगी। नई मारुति वैगनआर 2018, ऑटो एक्सपो में अपनी सार्वजनिक डेब्यु कर सकती है, जो की अगले साल फरवरी में आयोजित किया जाएगा।

नई पीढ़ी की वैगनआर और वैगनआर स्टिंग्रे पहले से ही जापानी बाजार में बिक्री पर हैं। तीन ट्रिम्स में उपलब्ध, हैचबैक आराम और सुरक्षा सुविधाओं के पैक के साथ नए डिजाइन के साथ आएगी। डिजाइन और स्टाइल के संदर्भ में, भारत-बाध्य 2018 मारुति वैगन आर, जापान स्पेक मॉडल से अलग दिखाई देगी। यद्यपि, इसका वही टॉल बॉय डिजाइन, क्रॉसओवर-इश स्टाइलिंग बिट्स और हाई ग्राउंड क्लीयरेंस जारी रहेगा।

नई पीढ़ी के मारुति सुजूकी उत्पादों के समान, 2018 वैगनआर ब्रांड के नए टीईसीटी (कुल प्रभावी नियंत्रण प्रौद्योगिकी) पर आधारित होगी। इस प्रणाली से यह मौजूदा मॉडल की तुलना में 10% हल्की और सुरक्षित बन जाएगी। आंतरिक हिस्से में पेशकश करने के लिए और अधिक सुविधाएं होंगी। जापान-स्पेक मॉडल के समान, भारत-बाध्य वैगन आर में नई टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम, हेड-अप डिसप्ले, आदि हो सकता है।

इंडिया-स्पेक 2018 मारुति वैगन आर का कोई इंजन विवरण अभी तक उपलब्ध नहीं है। रिपोर्ट्स का सुझाव है कि हैचबैक, 5 गति हस्तचालित या एजीएस गियरबॉक्स विकल्प के साथ मौजूदा 1.0 लीटर के-सीरीज इंजन का उपयोग करना जारी रख सकती है।

जापान-स्पेक मॉडल 51 बीएचपी, 660 सीसी पेट्रोल और 3.1 बीएचपी हाइब्रिड मोटर के साथ आती है। दूसरी ओर, वैगन आर स्टिंग्रे हाइब्रिड संस्करण 65 बीएचपी का उत्पादन करती है। वाहन के सभी वेरियंट 2वीडी और 4डब्ल्यूडी ड्राइवट्रेन सिस्टम के विकल्प के साथ मानक सीवीटी के आते हैं।

अपने व्यावहारिकता, विशाल केबिन और कुशल इंजन के साथ, वैगनआर की हाल ही में भारत में 20 लाख इकाइयों की बिक्री हुई है। वास्तव में, हैचबैक पिछले दशक से देश में टॉप पांच बिकने वाली कारों में से एक रही है। यह पहली बार 1993 में लॉन्च की गई थी, और इस टॉल बॉय मॉडल ने पहली बार के खरीदारों को आकर्षित किया और 2011 में अपनी पहली लाख बिक्री पार कर ली।

लॉन्च

नई वैगन आर की लॉन्च की तारीख और विवरण के बारे में कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं है। मारुति सुजुकी 2018 ऑटो एक्सपो में नई स्विफ्ट के साथ हैचबैक की नई-पीढ़ी के मॉडल का प्रदर्शन कर सकती है। यह 2018 के अंत तक या 2019 के प्रारंभ में भारत आ सकती है।

कीमत

न्यूनतम कीमत 4.50 लाख रुपये
अधिकतम कीमत 5.50 लाख रुपये

टाटा टीयागो और रेनॉल्ट क्विड जैसे नए मॉडल के आगमन के साथ, छोटी कार सेगमेंट में प्रतियोगिता बढ़ती जा रही है। इस प्रतियोगिता में रहने के लिए, मारुति सुजूकी नई-डिजाइन, बेहतर आंतरिक गुणवत्ता और विशेषताओं और अधिक कुशल इंजन सेटअप के साथ नई पीढ़ी के वैगन आर मॉडल की तैयारी कर रही है।

ये सभी विशेषताएँ, इसे मौजूदा मॉडलों की तुलना में निश्चित रूप से अधिक महंगी बनाएगी। वर्तमान में, हैचबैक 4.1 लाख रुपये – 5.31 लाख (एक्स-शोरूम, दिल्ली) की रेंज में उपलब्ध है। हमें उम्मीद है कि भारत में नई मारुति वैगन आर 2018 की कीमत 4.50 लाख से 5.50 लाख (एक्स-शोरूम) के बीच होगी।

विशेष विवरण

जापानी बाजार में हैचबैक की नई मॉडल तीन ट्रिम्स में आती है- एफए, एफएक्स हाइब्रिड और एफजेड हाइब्रिड। मानक संस्करण 660 सीसी, तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है, जो की 50 एनएम की पीक टॉर्क के साथ 51 बीएचपी की अधिकतम पावर का उत्पादन करता है।

हाइब्रिड मोटर 31 बीएचपी की अधिकतम पावर और 50 एनएम की टॉर्क का उत्पादन करती है। इसी तरह, वैगन आर स्टिंग्रे कारलाइन, स्टेंडर्ड (एल) और दो हाइब्रिड (टी और एक्स) संस्करणों में उपलब्ध है, जो की 65 बीएचपी की पावर और 98 एनएम की टॉर्क का उत्पादन करता है। सीवीटी गियरबॉक्स, कारलाइन में मानक के रूप में आती है। कार दो ड्राइवट्रेन विकल्प के साथ आती है – 2 डब्ल्यूडी (2 व्हील ड्राइव) और 4डब्ल्यूडी (4 व्हील ड्राइव)।

भारत-बाध्य 2018 मारुति वैगन आर में मौजूदा 1.0-लीटर के-सीरीज पेट्रोल इंजन के जारी रहने की संभावना है, जो कि 67 बीएचपी की पावर और 91 एनएम की टॉर्क उत्पन्न करने में सक्षम है।

यह गैसोलीन मोटर 18.6 सेकेंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की गति प्राप्त कर सकती है, और इसकी उच्चतम गति 152 किमी प्रति घंटा है। ट्रांसमिशन विकल्प में पारंपरिक 5 गति यूनिट और मारुति की ऑटो गियरशिफ्ट (एजीएस) / एएमटी शामिल हो सकते हैं।

माइलेज

नई पीढ़ी की मॉडल, हाई-टेंसाइल स्टील और टीईसीटी प्रौद्योगिकी का उपयोग करती है, जो कि इसे वर्तमान पीढ़ी की तुलना में हल्की और मजबुत बनाएगी। यह कार की ईंधन दक्षता को भी बढ़ाने में मदद करेगा। हालांकि अभी इसके आंकड़ो के बारे में कुछ ज्ञात नहीं है, लेकिन यह मौजूदा मॉडल से अधिक फ्रूगल होगी।

बाहरी हिस्सा

नई डिजाइन भाषा और बिट्स के साथ, 2018 मारुति वैगन आर वर्तमान पीढ़ी से अलग दिखाई देगी। हालांकि, ऐसा लगता है कि भारत-बाध्य मॉडल, जापान-स्पेक संस्करण के लिए इस्तेमाल किए गए समान डिजाइन और स्टाइल सिद्धांतों का अनुसरण नहीं करेगी।

नई पीढ़ी की मारुति सुजुकी वैगन आर को सुजुकी के नए प्लेटफार्म पर डिज़ाइन किया जाएगा, जो की इसे पहले की तुलना में हल्की और मजबुत बना देगी। वास्तव में, यह कार की सुरक्षा दर में सुधार करेगी। इसमें टॉल बॉय स्टेंस और बॉक्सी डिज़ाइन तत्व जारी रहेगा।

जापान-स्पेक हैचबैक में नए क्रोम ग्रिल, चौकोर हेडलैंप, संशोधित बम्पर, बड़ा एयरडैम और फ्रंट एंड में बोनट शामिल है। दूसरी तरफ, स्टिंग्रे में अधिक विशिष्ट बोनट, कोणीय हेडलैंप और दो-पार्ट ग्रिल है। इसमें ट्रेपेज़ोइडल एयरडेम, मस्कुलर फ्रंट बम्पर और वर्टीकल फॉग लैंप है।

साइड से, कार का बोल्ड क्रिज़ और अधिक प्रमुख पहिया मेहराब के साथ वैन जैसा लुक हैं। कार की पीछे की तरफ क्षैतिज टेल लैंप, नई रुफ माउंटिड स्पोइलर और बड़ी रियर विंडशील्ड होगी।

आयाम

जापानी मॉडल की लंबाई 3,395 मिमी, चौड़ाई 1,475 मिमी, ऊंचाई 1,660 मिमी है और इसकी 2,460 मिमी की व्हीलबेस है। जबकि, भारतीय संस्करण की लंबाई 3,599 मिमी, चौड़ाई 1,495 मिमी, ऊंचाई 1,670 मिमी है और इसकी 2,400 मिमी की व्हीलबेस है।

आंतरिक हिस्सा

जापान-स्पेक नई वैगन आर की आंतरिक हिस्से में अतिरिक्त आरामदायक और सुरक्षा सुविधाएँ शामिल है, जो की औ-मार्केट अपील देती है। इसमें टैब्लेट-जैसी टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम है, जो कि केंद्र-माउंटेड उपकरण पैनल के साथ नए डैशबोर्ड के नीचे स्थित है।

एयरकोन वेंट को पूरे डैशबोर्ड की लंबाई तक बढ़ाया गया है। जबकि वैगन आर के आंतरिक हिस्से में बेज रंग है, लेकिन स्टिंग्रे में लाल हाइलाइट्स के साथ केबिन काले रंग में है। इसमें कोई स्पष्टता नहीं है कि भारत-बाध्य मॉडल में यह सभी सुविधाएँ होगी या नहीं।