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मारुति की नई सेलेरियो फेसलिफ्ट हुई लॉन्च, जानिए फिचर्स

by कार डेस्क
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इस वित्त वर्ष में दो अंकों की वृद्धि हासिल करने के उद्देश्य से, मारुति सुजुकी इंडिया अपनी उत्पाद रणनीतियों और योजनाओं के साथ अति महत्वाकांक्षी हो रही है। कंपनी ने देश में अपने बेहद लोकप्रिय हैचबैक – सेलेरियो की पहली फेसलिफ्ट को लॉन्च किया है।

नए मारुति सेलेरियो 2017 ग्राहक पूर्वावलोकन के लिए डीलरशिप यार्ड पर पहले ही पहुंच चुकी है। कार के लिए बुकिंग 10,000 रुपये की टोकन राशि पर शुरु भी हो गई है। नई मॉडल पूर्व-फेसलिफ्ट मॉडल की तुलना में थोड़ा अधिक महंगी है। बेस संस्करण की कीमत 4.15 लाख रुपये है, जबकि टॉप-एंड मॉडल की कीमत 5.26 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) हैं।

न सिर्फ फेसलिफ्ट, इंडो-जापानी कार निर्माता शीघ्र ही हैचबैक की सूडो एसयूवी संस्करण को भी लॉन्च करेगी, जिसे सेलेरियो एक्स कहा जाएगा। यह क्रॉस मॉडल रेनॉल्ट क्विड क्लाइम्बर और टाटा टीयागो के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी। यह मॉडल चारों ओर ब्लैक क्लेडिंग के साथ थोड़ा संशोधित बाहरी स्टाइल, फॉक्स रुफ रेल और बंपर पर सिल्वर गार्निश के साथ आएगी। एक नारंगी बाहरी रंग भी पेशकश पर है।

मारुति सेलेरियो फेसलिफ्ट अंदर और बाहर सूक्ष्म कॉस्मेटिक अपग्रेड के साथ आती है। कार की मूल डिजाइन और आयाम बरकरार है, लेकिन इसमें समकालीन स्टाइल परिवर्तन किया गया है। आंतरिक हिस्से में भी नए आरामदायक और सुरक्षा सुविधाओं के रूप में मामूली अपग्रेड किए गए हैं।

यात्रियों की सुरक्षा के लिए, सेलेरियो फेसलिफ्ट में मानक के रूप में ड्राइवर साइड एयरबैग और ड्राइवर की साइड सीट बेल्ट चेतावनी की सुविधा है। सभी वेरियंट के लिए डुअल फ्रंट एयरबैग और एबीएस (एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) वैकल्पिक है।

यंत्रवत्, 2017 मारुति सुजुकी सेलेरियो मौजूदा मॉडल के समान है। यह मौजूदा 1.0-लीटर के10बी पेट्रोल इंजन और 59 बीएचपी, सीएनजी इकाई द्वारा ही संचालित है। गैसोलीन इंजन 67 बीएचपी की पावर और 90 एनएम की टॉर्क का उत्पादन करता है। प्रस्ताव पर कोई डीजल इंजन नहीं है।

मारुति ने 2015 में 793 सीसी ट्वीन सिलेंडर डीजल इंजन से लैस सेलेरियो डीजल को लॉन्च किया था, लेकिन कम मांग के कारण इसे बंद कर दिया गया था। इसमें 5 गति हस्तचालित और एजीएस गियरबॉक्स ट्रांसमिशन है। वैश्विक बाजारों में, सेलेरियो, वैकल्पिक सीवीटी गियरबॉक्स के साथ भी उपलब्ध है।

इसका पूर्वावलोकन पहली बार 2014 की दिल्ली ऑटो एक्सपो में हुआ था। मारुति सुजुकी सेलेरियो, एएमटी उर्फ ​​ऑटोमेटेड गियर शिफ्ट टेक्नोलॉजी (एएसजी) के साथ आने वाली देश की पहली मारुति कार थी। इसकी लॉन्च के बाद से भारत में हैचबैक की बहुत बिक्री हुई है।

इसके कॉम्पैक्ट डिज़ाइन, कुशल इंजन सेटअप, व्यावहारिकता और सस्ती कीमत के कारण यह ग्राहकों के बीच काफी लोकप्रिय रही है। जुलाई 2015 में हैचबैक की 1 लाख से ज्यादा बिक्री हुई है, और अभी भी बिक्री की गति जारी है। हालांकि, टाटा टीयागो और रेनॉल्ट क्विड 1000 सीसी जैसी नई कारों ने ए सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा को और भी बढ़ा दिया है।

मूल्य

वेरियंट कीमत (एक्स-शोरूम, दिल्ली)
एलएक्सआई 4.15 लाख रुपये
एलएक्सआई (ओ) 4.29 लाख रुपये
वीएक्सआई 4.48 लाख रुपये
वीएक्सआई एएमटी 4.91 लाख रुपये
वीएक्सआई (ओ) 4.64 लाख रुपये
वीएक्सआई (ओ) एएमटी 5.07 लाख रुपये
ज़ेडएक्सआई 4.74 लाख रुपये
ज़ेडएक्सआई एएमटी 5.17 लाख रुपये
ज़ेडएक्सआई (ओ) 5.22 लाख रुपये
ज़ेडएक्सआई (ओ) एएमटी 5.34 लाख रुपये
वीएक्सआई सीएनजी 5.10 लाख रुपये
वीएक्सआई (ओ) सीएनजी 5.26 लाख रुपये

पिछले पीढ़ी की मॉडल, पेट्रोल और सीएनजी इंजन के साथ कुल 14 वेरियंत में उपलब्ध थी। अतिरिक्त सुविधाओं और संशोधित स्टाइल के साथ, नई सेलेरियो पिछले मॉडल की तुलना में थोड़ा अधिक महंगी है। सेलेरियो फेसलिफ्ट पेट्रोल और सीएनजी इंजन के साथ 12 वेरिएंट में उपलब्ध है।

कार के पेट्रोल संस्करण की कीमत 4.15 लाख से 5.34 लाख रुपये के बीच है। सीएनजी किट केवल एक ही वीएक्सआई ट्रिम पर दो संस्करणों के साथ उपलब्ध है – मानक और वैकल्पिक। मानक मॉडल की कीमत 5.10 लाख रुपये है, जबकि वैकल्पिक संस्करण की कीमत 5.26 लाख रुपये है।

विशेष विवरण

पेट्रोल इंजन 1.0-लीटर, 3-सिलेंडर के10बी
अधिकतम पावर 6000 आरपीएम पर 67 बीएचपी
अधिकतम टॉर्क 3500 आरपीएम पर 90 एनएम
सीएनजी ईंधन 1.0-लीटर, 3-सिलेंडर के10बी
अधिकतम पावर 6000 आरपीएम पर 59 बीएचपी
अधिकतम टॉर्क 3500 आरपीएम पर 78 एनएम
ट्रांसमिशन 5 गति हस्तचालित और एजीएस
शीर्ष गति 150 किमी प्रति घंटा
त्वरण (0-100 किमी) 15.05 सेकंड

इस हैचबैक का के10बी इंजन 15.05 सेकेंड में 100 किमी प्रति घंटे की गति प्राप्त कर सकता है। इसकी उच्चतम गति 150 किमी प्रति घंटा है। सस्पेंशन तंत्र भी अपरिवर्तित है – कॉयल स्प्रिंग अपफ्रंट के साथ मैकफर्शन स्ट्रट और कॉइल स्प्रिंग रियर के साथ 3-लिंक रिजिड एक्सल। कार में डिस्क और ड्रम ब्रेक है।

माइलेज

इंजन अपेक्षित माइलेज
पेट्रोल 23.1 किमी प्रति लीटर
सीएनजी 31.79 किमी प्रति किग्रा

चूंकि 2017 सेलेरियो फेसलिफ्ट उसी पावरट्रेन से सुसज्जित है, यह पिछले मॉडल के तरह ही फ्रूगल है। हैचबैक, पेट्रोल के लिए 32 किमी प्रति लीटर और सीएनजी संस्करण के लिए 23 किमी प्रति किग्रा का एराएआई प्रमाणित ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करती है।

रंग

पिछले मॉडल के समान, 2017 मारुति सेलेरियो पांच बाहरी रंग में उपलब्ध है – केव ब्लैक, ग्लिस्टनिंग ग्रे, ब्लेज़िंग रेड, सेरुलियन ब्लू और सिल्की सिल्वर।

विशेषताएं

बाहरी हिस्सा

नई क्रोम ग्रिल

संशोधित सामने और पीछे का बम्पर

थोड़ा अलग हुड

नए मिश्र धातु पहियें

आंतरिक हिस्सा

नई डुअल-टोन डैशबोर्ड

नया दरवाजा ट्रिम्स

नई अपहोल्सट्री

स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल

प्रतिद्वंदी

प्रवेश स्तर के हैचबैक स्पेस में, 2017 मारुति सुजुकी सेलेरियो फेसलिफ्ट टाटा टीयागो, रेनॉल्ट क्विड 1000 सीसी, नई ह्युंडई ग्रैंड आई10 और अन्य ए-सेगमेंट कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी।

बाहरी डिजाइन

हालांकि हैचबैक मामूली डिजाइन और स्टाइल अपडेट के साथ आई है, लेकिन यह वर्तमान कार की तुलना में नई और अधिक स्पोर्टियर दिखती है। गाड़ी का समग्र प्रोफाइल समान ही रहा है। अधिकांश कॉस्मेटिक बदलाव कार की सामने की प्रावरणी पर किया गया हैं। नया ग्रिल, संशोधित बम्पर, अलग हुड और शार्प हेडलाइट से हैचबैक मौजूदा मॉडल की तुलना में नई लग रही है।

साइड प्रोफाइल में आकर्षित मिश्र धातु पहियों की नई जोड़ी है, जिससे यह स्पोर्टियर दिखती है। इसमें ब्लिंकर्स के साथ गाड़ी के समान रंग के बाहरी रियर व्यू मिरर, मजबूत बेल्टलाइन और रूफ लाइन समान ही है। पीछे का प्रोफाइल पिछली कार के समान ही है, हालांकि बाजार में कार को नया रखने के लिए इसमें छोटे बदलाव किए गए हैं।

आयाम

लंबाई 3600 मिमी
चौड़ाई 1600 मिमी
ऊंचाई 1,560 मिमी
व्हीलबेस 2425 मिमी
ग्राउंड क्लीयरेंस 165 मिमी
कार का वजन ( बिना सवारी और अतिरिक्त सामान के) 810 किग्रा (पेट्रोल) – 915 किग्रा (सीएनजी)
बूट स्पेस 235-लीटर
ईंधन टैंक क्षमता 35 लीटर (पेट्रोल) और 7 किग्रा (सीएनजी)

आनुपातिक रूप से, 2017 मारुति सुजुकी सेलेरियो अपरिवर्तितहै। यह लंबाई में 3600 मिमी, चौड़ाई में 1600 मिमी और ऊंचाई में 1560 मिमी है। कॉम्पैक्ट आकार के बावजूद, हैचबैक अपने 2,425 मिमी के व्हीलबेस के कारण सभ्य केबिन स्पेस प्रदान करती है।

आंतरिक हिस्सा

फेसलिफ्टिड सेलेरियो का केबिन मौजूदा मॉडल की तुलना में थोड़ा अधिक उन्नत हैं। यह अनुमान लगाया गया था कि कार ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ स्मार्टप्ले टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम और नया मनोरंजन सिस्टम के साथ आएगी, लेकिन ऐसा नहीं हुआ है। इसके बजाए, इसमें मौजूदा संगीत प्रणाली ही मौजूद है।

इसमें डुअल टोन काला और ग्रिज फिनिश डैशबोर्ड, सीटों के लिए नई ग्रिज अपहोल्सट्री, दरवाजा के ट्रिम के लिए सिल्वर असेंट और नया डिज़ाइन है। ऑटोमेटिक जलवायु नियंत्रण, पावर स्टीयरिंग, एसी यूनिट, समायोज्य सीटें, पीछे की सीट में हेडरेस्ट आदि अधिकांश सुविधाओं को जारी रखा गया है।

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