महिंद्रा, अन्य उप-4 मीटर एसयूवी का विकास कर रही है

महिंद्रा, कुछ समय से कॉम्पैक्ट एसयूवी कोडनेम एस201 का परीक्षण कर रही है। जबकि एस201, बिल्कुल सँग्याँग टिवोली जैसी दिखती है, जो की उप-4 मीटर एसयूवी है।

2016 भारतीय ऑटो एक्सपो में सँग्यागँ टिवोली का प्रदर्शन किया गया था और उस समय यह माना गया था कि महिंद्रा इसे सँग्यागँ के उपनाम के साथ लॉन्च करेगी। हालांकि, महिंद्रा ने बाद में अपना इरादा बदल दिया और अब यह अपने स्वयं के लेबल के तहत टिवोली को पेश करने की योजना बना रही है, जो की देश में सँग्यागँ की तुलना में अधिक लोकप्रिय है।

अब जबकि इसकी उप-4 मीटर संस्करण भी देखी गई है, तो ऐसा प्रतीत होता है कि महिंद्रा एस201 एसयूवी के दो संस्करण पेश कर सकती हैं। जबकि उप-4 मीटर संस्करण, मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी और अन्य संस्करण, ह्युंडई क्रेटा के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी। ये दोनों प्रतिद्वंदी अपने संबंधित क्षेत्रों में बेस्ट-सेलिंग मॉडल हैं।

उप-4 मीटर टेस्ट म्यूल से पता चलता है कि महिंद्रा ने इसे सब-4 मीटर (<4,000 मिमी) श्रेणी में लाने के लिए, सँग्यागँ टिवोली के ओवरहांग्स (फ्रंट और रियर बंपर्स) को काट दिया है। ब्रिटेन में टिवोली की लंबाई 4,195 मिमी है।

इसका साइड प्रोफाइल (फ्रंट फेंडर और दरवाजे) टिवोली के समान दिखता है, लेकिन इसमें डमी लाइटिंग और रिडिजाइन फ्रंट और रियर प्रोफाइल है। दूसरी ओर, रेगुलर संस्करण, टिवोली की कार्बन कॉपी दिखती है, जो की जनवरी 2015 से वैश्विक स्तर पर बिक्री पर मौजूद है।

महिंद्रा के उप-4 मीटर एसयूवी सेग्मेंट में पहले से ही दो मॉडल हैं: टीयूवी300 और नूवोस्पोर्ट, और ये सबसे अच्छे विक्रेताओं में से नहीं हैं। लंबे समय से नूवोस्पोर्ट की महीने में 50 से कम इकाइयाँ बिक रही है, जबकि टीयूवी300 की 2000 इकाइयाँ बिक रही है। इनके तुलना में, विटारा ब्रेज़ा की मासिक बिक्री लगभग 10-15 हजार यूनिट है और इकोस्पोर्ट और टाटा नेक्सॉन की लगभग 4-5 हजार इकाइयों की मासिक बिक्री है।

यह देखना दिलचस्प होगा कि स्टाइलिंग और उपकरण के स्तरों के संदर्भ में महिंद्रा, टिवोली पर आधारित दो मॉडलों को कैसे भिन्न करती है। उप-4 मीटर संस्करण की कीमत 6-7 लाख रुपये से शुरू होने की संभावना है, जबकि कॉम्पैक्ट एसयूवी संस्करण के कीमत 10 लाख रुपये से शुरू होने की संभावना है। दोनों एसयूवी के 2018 में लॉन्च होने की उम्मीद है।

महिंद्रा और सँग्याँग भी टिवोली के विद्युत संस्करण के साथ आ रहे हैं। इसके टिवोली ईवीआर (रेंज एक्स्टेंडर के साथ विद्युत वाहन) की कंसेप्ट पर आधारित होने की संभावना है, जो कि 2015 के जिनेवा मोटर शो में टिवोली के साथ प्रदर्शित हुई थी। इस कंसेप्ट में 325 सीसी पेट्रोल इंजन के साथ 25 किलोवाट बैटरी पैक था, जो कि बैटरी को चार्ज करता है।

यह ईवी मोड के साथ130 किमी और ‘रेंज एक्स्टेंडर’ मोड के साथ 500 किमी की रेंज प्रदान करती है। इसकी उच्चतम गति 150 किमी प्रति घंटा है और यह 130 पीएस (विद्युत मोटर) की अधिकतम पावर का उत्पादन करती है। ये आंकड़े हाल ही में महिंद्रा विद्युत द्वारा रिविल किए गए आंकड़ो के समान दिखते हैं। इसके अलावा, यह यूरोप में सँग्याँग लेबल के तहत भी बेची जाएगी।

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