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ऑटो एक्सपो 2018 में ह्युंडई एलीट आई20 फेसलिफ्ट, 5.35 लाख रुपये में लॉन्च हुई

by कार डेस्क
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लंबे समय से प्रतीक्षित 2018 ह्युंडई एलीट आई20 फेसलिफ्ट ने आखिरकार 2018 ऑटो एक्सपो में डेब्यू किया। नई आई20 में दोनों पेट्रोल और डीजल में उपलब्ध है, और इसकी कीमत 5.35 लाख रुपये से 9.15 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) के बीच है। आई20 फेसलिफ्ट के साथ, ह्युंडई ने नई आई20 एक्टिव फेसलिफ्ट को भी पेश किया है। कंपनी ने स्टाइलिश कोना 5-सीटर प्रीमियम एसयूवी और आयोनिक़ विद्युत सेडान का भी प्रदर्शन किया है; दोनों मॉडल 2019 में भारत में बिक्री पर मौजूद होंगे। आई20 मॉडल, कंपनी की नवीनतम डिजाइन थीम के साथ आई है।

ह्युंडई ने आई20 पेट्रोल लाइनअप में एक नया ऑटोमेटिक गियरबॉक्स भी पेश किया है। पहली बार, यह प्रीमियम हैचबैक, सीवीटी (कंटिन्यूअस वैरिएबल ट्रांसमिशन) यूनिट के साथ आ रही है, जो कि 1.2 लीटर कप्पा पेट्रोल इंजन के साथ मौजुद है। यह अनुमान लगाया गया था कि ह्युंडई एलिट आई20 फेसलिफ्ट, समान 1.4 लीटर पेट्रोल ऑटोमेटिक संस्करण के साथ आएगी; हालांकि, कंपनी ने अधिक किफायती 1.2-लीटर सीवीटी संस्करण का विकल्प चुना है।

नई मॉडल, कंपनी के नए फैमिली कैस्केड टाइप ग्रिल, नए फॉग लैंप हाउसिंग और अधिक कोणीय हेडलैम्प के साथ आती है। कार का केबिन अधिक स्टाइलिश और सुविधाओं से लैस हैं, और इसमें उन्नत कनेक्टिविटी विकल्प के साथ संशोधित इंफोटेंमेंट सिस्टम उपलब्ध है। इस मॉडल में कंपनी का नया 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन मौजूद नहीं है, जिसके कार्लिनो आधारित कॉम्पैक्ट एसयूवी में पेश होने की संभावना है।

विशेषताएं

– नया ‘कैस्केड’ ग्रिल

– नए बम्पर

– नए मिश्र धातु पहियें

– एलईडी आवेषण के साथ नई टेल लाइट

– नया टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम

– नया अपहोल्सट्री

– बहुआयामी स्टीयरिंग व्हील

– काला सी पिलर

कीमत

न्यूनतम कीमत 5.35 लाख रुपये
अधिकतम कीमत 9.15 लाख रुपये

 

नई आई20 फेसलिफ्ट, नई सुविधाओं और कुछ डिज़ाइन अपग्रेड के साथ आती है, जो की इसे पिछले मॉडल की तुलना में महंगी बनाती है। नई मॉडल की कीमत  5.35 लाख रुपये से 9.15 लाख रुपये के बीच है। हालांकि, टॉप-एंड पेट्रोल ऑटोमेटिक वेरिएंट सस्ती है, क्योंकि यह टॉर्क कनवर्टर के साथ महंगी 1.4 लीटर की बजाय 1.2 लीटर सीवीटी यूनिट के साथ सुसज्जित आती है।

बाहरी हिस्सा

आई20 फेसलिफ्ट के बाहरी हिस्से में अधिकांश परिवर्तन हुए है। नई मॉडल, नई फ्रंट प्रावरणी से सुसज्जित है, जो की अधिक परिपक्व और ह्युंडई की नई कारों के साथ समन्वित दिखती है। फ्रंट ग्रिल डिज़ाइन, ह्युंडई के नए डिजाइन फिलोसफी के समान है, जिसे की पहले ही अपडेटिड ग्रैंड आई10 और एक्सेंट, एलांट्रा और नए वेरना पर देखा गया है। दो-भाग के ग्रिल के स्थान पर, हैचबैक में अब एकल, बड़े ‘कैस्केड’ टाइप का ग्रिल है।

इसके अलावा, अपडेटिड आई20 अधिक कोणीय एलांट्रा- प्रेरित हेडलाइट्स, नए बम्पर और थो‌ड़े संशोधित फॉग लैंप के साथ आती है। नए मिश्र धातु पहियों के अलावा, कार का साइड प्रोफाइल अपरिवर्तित रहा है। इसमें काला सी पिलर मौजूद है, लेकिन इसे नए डिजाइन के अनुसार संशोधित किया गया है।

पीछे की तरफ, हैचबैक एक प्रमुख अपडेट के साथ आती है। यह नया रूप प्रदान करने के लिए बहुत सारे संशोधन के साथ आती है। 2018 ह्युंडई एलिट आई20 फेसलिफ्ट, अपडेटिड ग्राफिक्स के साथ नए एलईडी टेल लाइट और ट्वीक्ड बम्पर के साथ सुसज्जित है। लाइसेंस प्लेट को पीछे के बम्पर के बजाय टेललाइट्स के केंद्र में स्थान किया गया है।

आयाम

अनुपात के संदर्भ में, नई आई20 पिछले मॉडल के समान है। यह 3985 मिमी लंबी, 1,734 मिमी चौड़ी और 1,505 मिमी ऊंची है, और इसका 2,570 मिमी का व्हीलबेस है। वाहन 170 एमएम की ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ आती है, जो की भारतीय सड़क की स्थिति से निपटने के लिए पर्याप्त से अधिक है। यह पांच दरवाजा कार 285 लीटर की बूट स्पेस प्रदान करती है, जो की इसकी सेग्मेंट में सर्वश्रेष्ठ नहीं है।

आंतरिक हिस्सा

अपडेटिड आई20 का समग्र डिजाइन संरचना मौजूदा मॉडल के समान है। हालांकि, यह अब और अधिक स्टाइलिश और सुविधाओं से लैस है। नई मॉडल बड़ा 7 इंच टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम से सुसज्जित है। यह सिस्टम ऐप्पल कारप्ले, एंड्रॉइड ऑटो और मिरर लिंक के साथ संगत है। यह रिवर्स पार्किंग कैमरे के लिए एक डिस्प्ले के रूप में भी कार्य करता है। अन्य सुविधाओं में बिना चाबी के प्रविष्टि, हेडलैंप एस्कॉर्ट फंक्शन और रियर पार्सल ट्रे शामिल हैं। हैचबैक में सीटें और अन्य भागों के लिए नए अपहोल्सट्री के होने की उम्मीद है।

इंजन निर्दिष्टीकरण

इंजन विकल्प अधिकतम पावर पीक टॉर्क ट्रांसमिशन
1.2 लीटर कप्पा वीटीवीटी पेट्रोल 6,000 आरपीएम पर 81.83 बीएचपी 4,000 आरपीएम पर 114.7 एनएम 5-गति एमटी और सीवीटी ऑटोमेटिक
1.4-लीटर सीआरडीआई डीजल 4,000 आरपीएम पर 88.73 बीएचपी 1,500 आरपीएम – 2,750 आरपीएम पर 219.7 एनएम 6 गति एमटी

 

आई20 के अपडेटिड संस्करण में बोनट के तहत एक बड़ा बदलाव हुआ है। यह अनुमान लगाया गया था कि नई मॉडल वर्तमान मॉडल में उपलब्ध पेट्रोल और डीजल इंजन के विकल्प के साथ आएगी। इसके बजाय, ह्युंडई ने टॉप-स्पेक 1.4-लीटर ऑटोमेटिक संस्करण को बंद कर दिया है। अन्य दो इंजन समान हैं, जिसमें 1.2-लीटर 4-सिलेंडर कप्पा वीटीवीटी इकाई और 1.4-लीटर सीआरडीआई डीजल शामिल है।

1.2 लीटर, 81.83 बीएचपी की पावर और 114.7 एनएम की टॉर्क का उत्पादन करने में सक्षम है, जबकि ऑयल बर्नर 88.73 बीएचपी की पावर और 219.7 एनएम की टॉर्क का उत्पादन कर सकती है। 1.4-लीटर ऑटोमेटिक संस्करण के बजाय, ह्युंडई ने 1.2-लीटर कप्पा पेट्रोल यूनिट को नया सीवीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया है।

पिछले मॉडल को चार गति टॉर्क कन्वर्टर के साथ 99 बीएचपी, 1.4-लीटर ड्यूल वीटीवीटी पेट्रोल इंजन से लैस किया गया था। इस मॉडल में उच्च उत्पाद शुल्क लगता है, जो की इसे इसके प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी मारुति बैलेनो अल्फा सीवीटी की तुलना में करीब 81,000 रुपये महंगा बनाती है।

बैलेनो के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए, अपडेटिड आई20, नया सीवीटी ऑतोमेटिक गियरबॉक्स के साथ आती है, जिसे की विशेष रूप से भारतीय बाजारों के लिए विकसित किया गया है। ट्रांसमिशन विकल्प में 5 गति हस्तचालित और सीवीटी ऑतोमेटिक गियरबॉक्स शामिल है। यह भी उम्मीद है कि ह्युंडई हैचबैक की प्रदर्शन उन्मुख संस्करण पेश कर सकती है, लेकिन बाद में।

यह मॉडल, नया 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ आ सकती है, जो की 1.0-लीटर 3-सिलेंडर कप्पा इकाई पर आधारित है। यह इंजन वर्तमान में यूरोपीय-विशिष्ट आई10 को संचालित करती है, जिसमें एक छोटा, एकल टर्बोचार्जर मौजूद है। 1.0 लीटर टर्बो से लैस आई20, 120 बीएचपी और 172 एनएम तक का उत्पादन क सकती है। यह मारुति बैलेनो आरएस और फॉक्सवैगन पोलो जीटी टीएसआई के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी।

माइलेज

पेट्रोल 18.6 किमी प्रति लीटर
डीजल 22.54 किमी प्रति लीटर

चूंकि नई आई20, मौजूदा इंजनों के साथ पैक की गई है, यह वर्तमान मॉडल के समान ही मितव्ययी होगी। पेट्रोल संस्करण लगभग 19-20 किमी प्रति लीटर और डीजल मॉडल लगभग 23-24 किमी प्रति लीटर की माइलेज प्रदान करती है।

प्रतिद्वंदी

अपडेटिड डिज़ाइन और कई नई सुविधाओं के साथ, एलिट आई20 फेसलिफ्ट अपनी प्रतिष्ठा को हासिल करना चाहती है। यह मारुति बैलेनो, फॉक्सवैगन पोलो और होंडा जैज़ के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी। इसके अतिरिक्त, टाटा मोटर्स, प्रीमियम हैचबैक- कोडनेम एक्स 451 पर काम कर रही है, जो की 2019 में लॉन्च की जाएगी।

सस्पेंशन और ब्रेकिंग

आई20 फेसलिफ्ट की निलंबन तंत्र में फ्रंट में कॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफेर्सन स्ट्रट और रियर में कॉयल स्प्रिंग के साथ टॉर्सन बीम एक्सल शामिल हैं। यह फ्रंट डिस्क और रियर ड्रम ब्रेक से लैस आती है, और इसमें एबीएस (एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) भी है।