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होंडा की पेशकश, डब्ल्यूआर-वी कॉम्पैक्ट एसयूवी

by कार डेस्क

होंडा डब्ल्यूआर-वी को भारत में 7.75 लाख (एक्स-शोरूम, नई दिल्ली) पे लॉन्च किया गया है। कार को पहली बार ब्राजील, साओ पाओलो ऑटो शो में प्रस्तुत किया गया था और भारत पहला देश है जहाँ डब्लूआर-वी लॉन्च हुई है। होंडा डब्ल्यूआर-वी को होंडा जैज और होंडा सिटी के प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है।

होंडा डब्ल्यूआर-वी का पेट्रोल मोटर पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ और डीजल छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पेश किया गया है। होंडा ने पिछले महीने ही कार की बुकिंग शुरू कर दी थी। क्रॉसओवर के साथ एसयूवी स्टाइल का डिजाईन है, होंडा डब्ल्यूआर-वी केवल मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़्जा और फोर्ड ईकोस्पोर्ट से प्रतिस्पर्धा नहीं करता, बल्कि टोयोटा एटियोस क्रॉस, फ़िएट अवेंतुरा और ह्युंडई आई 20 एक्टिव जैसे कार से भी प्रतिस्पर्धा करते है।

होंडा डब्ल्यूआर-वी के निश्चित रूप से माइलेज को अपना हतियार बनाया है। 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन शहर में 12-13 किलोमीटर प्रति लीटर के करीब, जबकि हाईवे पर यह 16 किलोमीटर प्रति लीटर के करीब होना चाहिए। दूसरी तरफ, डीजल इंजन को शहर में करीब 17 किलोमीटर प्रति लीटर और हाईवे पर लगभग 22 किलोमीटर प्रति लीटर का औसत होना चाहिए। एआरआई ने पेट्रोल इंजन का औसत 17 किलोमीटर प्रति लीटर और डीजल का 26 किलोमीटर प्रति लीटर होने का प्रमाणित किया है।

जैज़ डिज़ाइन के आधार पे होंडा डब्लूआर-वी को बनाया है। यह निश्चित रूप से जैज का उन्नत संस्करण होगा। रूफ रेल इस क्रॉसओवर का एक हिस्सा है  और ग्राउंड क्लेरेंस भी जैज के मुकाबले ज्यादा है। ह्युंडई आई20 एक्टिव पहले से ही भारत में उपलब्ध है, और होंडा डब्ल्यूआर-वी इसी पैटर्न पैर आधारित है,  हालांकि फिएट एव्वेंचरुरा अर्बन क्रॉस की तरह इसमें भी एसयूवी से प्रेरित डिजाइन है। यह क्रॉसओवर बहुत व्यावहारिक और उपयोगी होने की उम्मीद है।

होंडा डब्ल्यूआर-वी का इंटीरियर जैज के समान है, लेकिन सुविधाओं के संदर्भ में मामूली अंतर है जैसे कि यह 7.0-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम जिसको नए होंडा सिटी से लिया गया है, नया आर्मस्ट, सनरूफ, क्रूज़ कंट्रोल और अन्य सुविधएं। होंडा डब्लूआर-वी का आयाम थोड़ी बड़ा है और जैज की तुलना में थोड़ा ऊँचा भी है।

होंडा डब्लूआर-वी जैज से बहुत अलग दिखता है और इसलिए इसे आसानी से विभेदित किया जा सकता है। यह ह्युंडई आई 20 एक्टिव, फिएट अवेंतुरा, फोर्ड इकोस्पोर्ट और मारुति विटारा ब्रेज़ा के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। इन सभी पांचो करो का ग्राउंड क्लेरेंस अच्छा है। इकोस्पोर्ट और विटारा ब्रेज़ा एसयूवी की तरह अधिक हैं और अन्य हैंडबैकेट पर बने क्रॉसस्वर हैं।

डब्लूआर-वी की मुख्य आकर्षण बिना चाबी का प्रवेश, इंजन चालू और बंद करने का बटन, टचस्क्रीन इंफूटमेंट सिस्टम, क्रूज़ नियंत्रण, दोहरी एयरबैग और यहां तक कि एबीएस भी शामिल होंगे। क्रूज़ नियंत्रण और इंजन चालू और बंद करने का बटन केवल डीजल टॉप-एंड मॉडल वीएक्स पर उपलब्ध है।

इंफूटमेंट सिस्टम में मिररिलिंक, एचडीएमआई और 2 यूएसबी और एसडी कार्ड स्लॉट भी हैं। डब्लूआर-वी में अंदरूनी पिछले हिस्से में काफी जगह है। कोई मैजिक सीट और झुकने वाली सीट भी नहीं है, और पिछली सीटों में भी 60:40 का विभाजन नहीं है।

व्यावहारिक रूप से यह इसका सबसे बड़े USP में से एक होगा। ईबीडी के साथ दोहरी एयरबैग और ABS को सभी संस्करणों में सामान्य सुविधा के रूप में लगाया गया है। जापानी ऑटोमेकर इस एसयूवी को दक्षिण पूर्व एशिया के बाज़ारो में उतारेगा है।

होंडा डब्ल्यूआर-वी 6 रंगों में उपलब्ध है।

 

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