फोर्ड अस्पायर बनाम मारुति वैगन आर

फिगो अस्पायर फोर्ड की पैक्ड सब कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट में पहली पेशकश है जिसमें मारुति स्विफ्ट डिज़ायर, होंडा अमेज़ और टाटा ज़ेस्ट जैसे अन्य मॉडल शामिल हैं। हाल ही में फोर्ड ने भारत में अस्पायर स्पोर्ट्स एडिशन लॉन्च किया है।

फिगो अस्पायर फोर्ड की पैक्ड सब कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट में पहली पेशकश है जिसमें मारुति स्विफ्ट डिज़ायर, होंडा अमेज़ और टाटा ज़ेस्ट जैसे अन्य मॉडल शामिल हैं। हाल ही में फोर्ड ने भारत में अस्पायर स्पोर्ट्स एडिशन लॉन्च किया है। स्पोर्ट्स एडिशन ने पावर मे तो बहुत बढत हासिल नही की है, लेकिन इसे बेहतर हैंडलिंग और स्थिरता के लिए एक रिटर्नड सस्पेंशन सेटअप मिला है। इंजन-ट्रांसमिशन विकल्प वही हैं। अस्पायर स्पोर्ट्स एडिशन नियमित अस्पायर के टाइटेनियम संस्करण पर आधारित है। पेट्रोल संस्करण की कीमत 6.5 लाख रुपये है, जबकि डीजल की कीमत 7.6 लाख रुपये है (एक्स शोरूम, दिल्ली)।

वैगनआर एमएसआईएल के लिए एक बड़ी बिक्री सफलता रही है। ये हैच अपने अनुकूल अनुपात और व्यावहारिकता के लिए जानी जाती है। जनता की एक पूर्ण पसंदीदा, वेगनआर इस सेगमेंट इस कदर हावी है जैसे कि देश में कोई अन्य हैच है ही नहीं।

हाल ही में मारुति सुजुकी ने वैगनआर की लाइन-अप में एक नई रेंज-टॉप-एंड संस्करण – वीएक्सआई + – लॉन्च की है। वीएक्सआई + संस्करण, मैनुअल और औटोमेटिड मैनुअल ट्रांसमिशन (एएमटी) विकल्प के साथ, वैकल्पिक सुरक्षा पैक (डुअल फ्रंट एयरबैग, एबीएस और ईबीडी) के साथ उपलब्ध है। कीमतें 4.69 लाख (एक्स-शोरूम, नई दिल्ली) से शुरू होती हैं। यहां हम वैगनआर और फोर्ड अस्पायर की तुलना करते हैं।

एक्सटीरिअर
वैगनआर दुनिया की पहली कारों में से एक है जिसने ‘टाल बौय’ डिजाइन भाषा का पालन किया था। छोटी नाक और सही अनुपात ने इसे छोटे हैचबैक के समुद्र के बीच अलग खड़ा करने में मदद की। घरेलू बाज़ार मे मूल रूप से वैगनआर को बॉक्सी अनुपात के कारण बंद कर दिया था। हालांकि, पिछले कुछ वर्षों से वैगनआर ने खुद के लिए काफी जगह विकसित की है।

अपने तीसरे इट्रेशन में, वैगनआर मारुति के लिए नकदीका बड़ा ज़रिया बनी हुई है, महीनो से निरंतर बिक्री, में रेह्ने के कारण । वैगनआर वीएक्सआई+ में प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, स्पष्ट लेंस टेल लैंप, 14 इंच के गनमेटल मिश्र, पियानो ब्लैक इंटीरियर, और अन्य स्टिंगरे से लिया गया है। वैगनआर के बाकी संस्करण अपरिवरतित बने हुए हैं, सिवाय एक नए मिडनाइट ब्लू रंग के अलावा, जो पहले स्टिंग्रे के लिए विशेष था।

अस्पायर स्पोर्ट्स एडीशन को कॉस्मेटिक अपडेट दिया गया है, जिसमें पूरा ब्लैक इंटीरियर्, स्मोक्ड हेडलेम्प्स, ब्लैक पेंटेड ग्रिल बार, साइड और रियर डेकल्स और लेदर मे लिपटे स्टीयरिंग व्हील शामिल हैं। आयाम के अनुसार, फिगो अस्पायर में अपनी क्लास में सबसे बड़ा व्हीलबेस है।

ग्राउंड क्लीअरेंस 174 मिमी है फिगो में, फ्रंट में बड़े आकार के हेडलाइटस और एक बड़ा ग्रिल् है जो आपको निश्चित ही एस्टन मार्टिंस की याद दिला सकती है। बंपर के निचले हिस्से पर फोगलेम्प्स हैं, लेकिन वे कार के अनुकूल होने के मुकाबले आकार में छोटे दिखते हैं। हालांकि, यह अपने सेग्मेंट में सबसे अच्छी लग रही कार है।

इंटीरिअर
वैगनआर टाल बौय डिजाइन पर आधारित है, जिसका मतलब है कि कार संकीर्ण है लेकिन लंबी है। बॉक्सि संरचना से कैबिन के अंदर अधिक जगह, विशेषकर हेडरूम को मुक्त करने की सुविधा मिलती है। एक 2400 मिमी व्हीलबेस निकालने के लिए पहियों को चरम पर धकेल दिया गया है।

बड़े दरवाजे अच्छे और चौड़े खुलतें हैं, प्रवेश और बाहर निकलना निश्चित रूप से वैगनआर के साथ मजबूत अंक हैं। इंटीरिअर को काला और बेज कॉम्बो दिया गया है। प्रीमियम महसूस करने के लिए, केंद्र कंसोल, दरवाज़े के हैंडल और स्टीयरिंग व्हील एल्यूमीनियम रंग के हैं। जबकि डैशबोर्ड के डिजाइन के बारे में लिखने के लिए कुछ नहीं है, गुणवत्ता निश्चित रूप से पिछली पीढ़ी की तुलना में एक पायदान ऊपर चली गयी है।

फिगो अस्पायर एक पारंपरिक बेज और काले रंग के आंतरिक पैलेट के साथ आती है। सीटो में लेदर अपहोलस्टरी हैं, लेकिन गुणवत्ता और बेहतर हो सकती थी। फिगो अस्पायर निश्चित रूप से भारत में सबसे अच्छी तरह से पेक्ड औफर में से एक है। इसमें चार से पांच वयस्कों के लिए पर्याप्त जगह है, केबिन में चारों ओर बहुत सारे छोटे होल हैं कुछ छोटी चीज़ो के लिये और बड़े सामान के लिए 359 लीटर का एक बड़ा बूट है। दोष केवल निर्माण गुणवत्ता में है, जो कि हम पारंपरिक रूप से फोर्ड से जैसे अपेक्षा करते हैं वैसी नही है।

सुरक्षा
वैगनआर की महत्वपूर्ण क्षेत्रों में इम्पैक्ट बीम और क्रम्पल जोन के साथ ऊर्जा को समा लेने वाली बॉडी है। हालिया अपडेट में, सीएनजी संस्करण को छोड़कर, ट्रिम स्तरों पर डुअल फ्रंट एयरबैग और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम उपलब्ध कराए गए थे।

सुरक्षा के हिसाब से, फिगो अस्पायर एकमात्र कॉम्पैक्ट सेडान है जो शीर्ष-स्पेक्ट्रम टाइटेनियम+ संस्करण में 6 एयरबैग प्राप्त करती है। डुअल एयरबैग इस श्रेणी में मानक हैं। मारुति वैगनआर का पेट्रोल के लिए 17.08 किमी प्रति लिटर का और सीएनजी के लिए 22.3 किमी / किग्रा का माइलेज है। और ईएसपी भी।

इंजन
वैगनआर 998 सीसी, तीन सिलेंडर, इंजन के साथ उपलब्ध है, जो 68 पीएस अधिकतम शक्ति और 90 एनएम पीक टोर्क़ देता है, और पांच स्पीड मैनुअल या पांच स्पीड ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा हुआ है। फोर्ड फिगो अस्पायर दो पेट्रोल इंजन और एक डीजल के विकल्प के साथ उपलब्ध है।

जबकि बड़ा पेट्रोल इंजन केवल 6 स्पीड डुअल क्लच स्वचालित गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है, जबकि दूसरे दो इंजन 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ मिलते हैं। अस्पायर स्पोर्ट्स संस्करण 1.2 लीटर, 88 पीपीएस पेट्रोल इंजन और 1.5 लीटर, 100 पीएस डीजल के साथ आती है। दोनों इंजन 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए तैयार किए गए हैं।

माइलेज
मारुति वैगनआर का पेट्रोल के लिए 17.08 किमी प्रति लीटर और सीएनजीं के लिए 22.3 किमी / किग्रा का माइलेज है, फोर्ड अस्पायर का पेट्रोल के लिए 14.68 किलोमीटर प्रति लीटर और डीजल के लिए 22.4 किमी प्रति लीटर का लाभ है।

मूल्य
वैगनआर की कीमत 4.11 लाख रुपये से लेकर 5.33 लाख रुपये से शुरू होती है।
फोर्ड अस्पायर की कीमत 5.4 लाख रुपये से लेकर 8.29 लाख रुपये तक की है।

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