Home कार रिव्यू जानिए रेनॉल्ट डस्टर के बारे में

जानिए रेनॉल्ट डस्टर के बारे में

by कार डेस्क

परिचय

रेनॉल्ट ने मूल रूप से भारतीय बाजार में वर्ष 2007 में महिंद्रा के साथ संयुक्त उद्यम से प्रवेश किया था। इन वर्षों में, कंपनी, अपने वाहनों की व्यापक पोर्टफोलियो के साथ, बाजार में मजबूत हितधारक हो गई है। डस्टर, मध्य 2012 में लॉन्च हुई थी।

रेनॉल्ट इंडिया ने अपनी डस्टर एसयूवी के साथ बड़ी सफलता प्राप्त की। डस्टर का दोहरा व्यक्तित्व है। यह राजमार्गों और नरम ऑफ-रोडर पर अच्छी तरह से चलती है। फ्रेंच कार निर्माता रेनॉल्ट ने इसकी अपील और बड़े पैमाने पर सफल कॉम्पैक्ट एसयूवी की लोकप्रियता को बढ़ाने के लिए भारत में डस्टर एसयूवी की नई मॉडल को लॉन्च किया।

अद्यतन डस्टर मॉडल, अद्यतन नई आंतरिक हिस्से और नई ईको ड्राइव मोड के साथ आती है, जो निश्चित रूप से बेहतर सुविधा और परिष्कृत ईंधन दक्षता के साथ डस्टर की अपील में वृद्धि करती है। रेनॉल्ट डस्टर को भारत में परिवर्तनवादी उत्पाद के रूप में याद किया जाएगा। रेनॉल्ट डस्टर ने भारतीय बाजार में तब तक राज्य किया, जब तक फोर्ड ईकोस्पॉर्ट नहीं आई- छोटी और सस्ती कार, लेकिन समान अपील के साथ।

बाहरी हिस्सा

नई डस्टर को नवीकृत लुक मिला है। बाहरी डिजाइन के मामले में, अद्यतन डस्टर, वास्तव में पिछले वाले की तुलना में अलग है। सामने की तरफ, तेज नई हेडलैम्प के साथ डुअल-विंग क्रोम ग्रिल है, जो की अब डस्टर को आक्रामक रूप देता है। फोक्स सिल्वर स्किड प्लेट, बम्पर के सामने वाले हिस्से में फैली हुई है, जो की कार को बीहड़ छवि प्रदान करती है।

इस संस्करण में केवल कॉस्मेटिक परिवर्तन किए गये है। 16 “मिश्र का अद्यतन डिजाइन है, जो की ओईएम सेटअप के लिए काफी विचित्र पेशकश है। साइड के अन्य परिवर्तन में डस्टर ब्रांडिंग के साथ अद्यतन रुफ रेल और विंग मिरर शामिल है, जो की एडब्ल्यूडी अवतार के लिए कार्बन फाइबर में लिपटे है। डस्टर ने मांसल पहिया मेहराब के साथ वही मजबूत छवि बरकरार रखी है। क्रेटा और ईकोस्पॉर्ट की तुलना में स्थूल डस्टर अच्छी है।

पीछे की ओर, एलईडी टेल लैंप में अब झरना डिजाइन किया गया है। दूसरी चीज जो बदल गई है, वे नई बम्पर और बड़ा फोक्स स्किड प्लेट है। रियर पिछले संस्करण की तरह ही साफ दिख रही है और अब न्यूनतर बेज़िंग के साथ, यह और भी बेहतर लग रही है। रियर को व्यापक केंद्र प्लेट और क्रोम टिप निकास के साथ क्रोम का स्पर्श मिला है। व्यापक केंद्र प्लेट में डस्टर खुदा हुआ है।

आयामों के संदर्भ में, 4315 मिमी की लंबाई के साथ  डस्टर, समान ही रहती है। यह टेरेनो की तुलना में 16 मिमी कम है। क्षेत्र की अन्य कारों के संदर्भ में, क्रेटा 45 मिमी कम है और फोर्ड ईकोस्पॉर्ट 315 मिमी कम है। चौड़ाई के संदर्भ में, टेरेनो फिर से डस्टर से 178 मिमी आगे है। बाकी 42-57 मिमी की रेंज में डस्टर से पीछे है। डस्टर की ऊंचाई 1695 मिमी है। ईकोस्पॉर्ट 13 मिमी के साथ सबसे ऊंची है।

आंतरिक हिस्सा

“आंतरिक हिस्से पर परिवर्तन, डस्टर को पहले से भी कहीं अधिक कार्यात्मक बनाती है।” डेस में  परिवर्तन कम हुआ है। एडब्ल्यूडी संस्करण में क्रिम्सन ब्लैक थीम है और नियमित और एएमटी संस्करण में ब्लैक और बेज थीम है। स्टीयरिंग व्हील, विस्तृत होर्नपैड के साथ वही चंकी इकाई है। दिखाई देने वाला परिवर्तन केवल स्पोक पर अतिरिक्त सिल्वर बिट्स है।

स्टीयरिंग, क्रूज नियंत्रण के लिए नियंत्रण रखती है, जबकि ऑडियो नियंत्रण का स्टीयरिंग व्हील के पीछे समर्पित स्टॉक है। उपकरण पैनल को पिछले डस्टर से लिया गया है। मिड ओडो, ट्रिप मीटर, औसत गति, ईंधन दक्षता, ईंधन खपत और गियर सूचक की जानकारी प्रदर्शित करती है। केन्द्र कंसोल में हम कई परिवर्तन देख सकते है। एयर वेंट को अद्यतन डिजाइन मिला है। यह एडब्ल्यूडी संस्करण में लाल बेज़ेल से घिरे हुए है। हज़ार्ड लाइट और सेंट्रल लॉकिंग टॉगल को टचस्क्रीन सिस्टम के ऊपर रखा गया है। इंटरफ़ेस को भी अद्यतन प्राप्त हुआ है। हार्डवेयर समान ही है।

एडब्ल्यूडी को मानक के रूप में टचस्क्रीन मिला है। 7″ सिस्टम सीडी, यूएसबी, औक्स और ब्लूटूथ से गाने चलाती है। टचस्क्रीन इकाई का आसानी से उपयोग कर सकते है। सबसे बड़ा योग्य परिवर्तन ऑटोमेटिक जलवायु नियंत्रण है। ग्लव बॉक्स बड़ा और प्रबुद्ध इकाई है। डैशबोर्ड के टॉप पर खुला भंडारण स्पेस है। इसमें स्पिकर और विंडो नियंत्रण भी है। इसमें 1 लीटर की बोतलों को समायोजित करने के लिए जगह भी है। इसमें इलेक्ट्रॉनिक मिरर समायोजन के साथ पावर विंडो स्विच है।

चालक की सीट को ऊंचाई के साथ ही काठ के लिए समायोज्य कर सकते है। चालक को अपने लिए केंद्र आर्मरेस्ट मिला है। पीछे की सीटों पर वही अपहोल्सट्री डिजाइन है। इसमें दो पीछे के यात्रियों के लिए समायोज्य हेडरेस्ट है। केंद्र में हेडरेस्ट फिक्स्ड है। इसमें रियर एयर कोन वेंट के साथ बेक पर आर्मरेस्ट है। लेगरुम अच्छी है। हालांकि, 5 वीं यात्री, इसमें असहज महसूस होगा। पीछे के दरवाजे को सामने के दरवाजे जैसे है, बिना डोर पॉकेट के।

पीछे, एक बड़ी पार्सल शेल्फ है और जिसे आपके सामान को स्टोर करने के लिए इस्तेमाल किया जाएगा। रियर में भंडारण स्थान की कमी है। बूट स्पेस 475 लीटर है। यह टेरेनो के बराबर है, लेकिन क्रेटा से 75 लीटर ज्यादा है और ईकोस्पॉर्ट से 130 लीटर। अधिक जगह के लिये, पीछे की सीट फोल्ड होकर, 1064 लीटर जगह प्रदान करती है।

सुरक्षा

“ज्यादातर वेरिएंट में एबीएस और ईबीडी का संकलन होना, एक योग्य परिवर्तन है”। नए संस्करण के आधार ट्रिम को छोड़कर, लगभग सभी वेरिएंट को एबीएस और ईबीडी मानक के रूप में मिला है, और यह एक अच्छा सुधार है। इस के अलावा, रेनॉल्ट ने नए ‘सीएमओ10’ आर्किटेक्चर को शामिल करने का दावा किया है, जो कि रहने वालों के लिए सुरक्षा को बढ़ाता है।

इस के अलावा, सुरक्षा विभाग के अन्य सुविधाओं में रियर व्यू कैमरा, ब्रेक असिस्ट, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम और हिल असिस्ट भी शामिल है। एयरबैग्स अभी भी डस्टर के बेस वैरिएंट में मानक के रुप में नहीं है। केवल टॉप एंड को डुअल फ्रंट एयरबैग मिला है, जबकि इसके नीचे के दो वेरिएंट को केवल एक ड्राइवर एयरबैग मिलता है। लोवर वेरिएंट को कोई भी एयरबैग नहीं मिलता है।

रंग

  1. वुडलैंड ब्राउन
  2. पर्ल व्हाइट
  3. मूनलाइट सिल्वर
  4. गैलेक्सी ब्लैक
  5. ग्रे
  6. अमेज़न ग्रीन
  7. केयेन ऑरेंज
  8. कांस्य
  9. स्लेट ग्रे

आयाम

लंबाई               4315 मिमी
चौड़ाई               1822 मिमी
ऊंचाई               1695 मिमी
ग्राउंड क्लीयरेंस               205 मिमी
व्हील बेस               2673 मिमी
फ्रंट ट्रेड               1560 मिमी
रियर ट्रेड               1567 मिमी
मोड़ त्रिज्या               5.2 मीटर

 

क्षमता

सिलेंडरों की संख्या                4
बैठने की क्षमता                5
दरवाजे की संख्या                5
ईंधन टैंक की क्षमता               50 लीटर
वाल्व प्रति सिलेंडर                4
माल की मात्रा               475 लीटर

 

प्रदर्शन                                                    

         पेट्रोल                   डीजल
      85 पीएस      110 पीएस
प्रकार 1.6 लीटर 16वी के4एम पेट्रोल इंजन 1.5 लीटर 16वी डीसीआई टीएचपी डीजल इंजन 1.5 लीटर 16वी डीसीआई टीएचपी डीजल इंजन
विस्थापन 1598 सीसी 1461 सीसी 1461 सीसी
उच्चतम गति 160 किमी प्रति घंटा 156 किमी प्रति घंटा 168 किमी प्रति घंटा
त्वरण (0-100 किलोमीटर प्रति घंटे) 11.5 सेकंड 13.9 सेकंड 12.5 सेकंड
उच्चतम पावर 102.53 बीएचपी @ 5750 आरपीएम 83.8 बीएचपी @ 3750 आरपीएम 108.45 बीएचपी @ 4000 आरपीएम
उच्चतम टॉर्क 148 एनएम @ 3750 आरपीएम 200 एनएम @ 1750 आरपीएम 245 एनएम @ 1750 आरपीएम
ईंधन की आपूर्ति प्रणाली एमपीएफआई सीआरडीआई सीआरडीआई
गियर बॉक्स 5 गति हस्तचालित 5 गति हस्तचालित 6 गति हस्तचालित, ऑटोमेटिक
सूर का आकार 215/65 आर16 215/65 आर16 215/65 आर16
सूर का प्रकार ट्यूबलेस ट्यूबलेस, रेडियल ट्यूबलेस, रेडियल
कुल भार 1770 किलो 1777 किलो 1806 किलो, 1813 किलो (एएमटी), 1889 किलो (एड्वेंचर एडिसन एडब्ल्यूडी)

 

ब्रेक और सस्पेंसन

फ्रंट ब्रेक                     डिस्क
रियर ब्रेक                      ड्रम
फ्रंट सस्पेंसन                  मेकफर्सन स्ट्रट
रियर सस्पेंसन                    ट्रेलिंग आर्म

 

माइलेज

 

ईंधन का प्रकार

    माइलेज(किमी प्रति लीटर)
सिटी राजमार्ग
डीजल 16.1 19.87
पेट्रोल 10.4 13.06

 

कीमत

रेनॉल्ट डस्टर आरएक्सई पेट्रोल                 8.53 लाख रुपये
रेनॉल्ट डस्टर 85 पीएस बेस 4X2 एमटी                 9.57 लाख रुपये
रेनॉल्ट डस्टर आरएक्सएल पेट्रोल                 9.34 लाख रुपये
रेनॉल्ट डस्टर 85 पीएस आरएक्सई 4X2 एमटी                 9.78 लाख रुपये
रेनॉल्ट डस्टर एड्वेंचर एडिसन 85 पीएस आरएक्सई 4X2 एमटी                 9.86 लाख रुपये
रेनॉल्ट डस्टर 85 पीएस आरएक्सएल 4X2 एमटी                 10.59 लाख रुपये
रेनॉल्ट डस्टर एड्वेंचर एडिसन 85 पीएस आरएक्सएल 4X2 एमटी                 10.70 लाख रुपये
रेनॉल्ट डस्टर 85 पीएस आरएक्सएस 4X2 एमटी                 11.09 लाख रुपये
रेनॉल्ट डस्टर 110 पीएस आरएक्सएल 4X2 एमटी                 11.39 लाख रुपये
रेनॉल्ट डस्टर 85 पीएस आरएक्सज़ेड 4X2 एमटी                 11.80 लाख रुपये
रेनॉल्ट डस्टर 110 पीएस आरएक्सएल 4X2 एएमटी                 12 लाख रुपये
रेनॉल्ट डस्टर 110 पीएस आरएक्सज़ेड 4X2 एमटी                 12.61 लाख रुपये
रेनॉल्ट डस्टर 110 पीएस आरएक्सज़ेड 4X2 एएमटी                 13.21 लाख रुपये
रेनॉल्ट डस्टर 110 पीएस आरएक्सज़ेड 4X4 एमटी                 13.92 लाख रुपये
रेनॉल्ट डस्टर एड्वेंचर एडिसन 110 पीएस आरएक्सज़ेड 4X4 एमटी                 14.01 लाख रुपये

 

प्रतिद्वंदी

  1. ह्युंडई क्रेटा
  2. महिंद्रा स्कॉर्पियो
  3. निसान टेरेनो
  4. मारुति एस-क्रॉस
  5. फोर्ड ईकोस्पॉर्ट

You may also like

Leave a Comment

* By using this form you agree with the storage and handling of your data by this website.

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. OK Read More