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डैटसन गो प्लस बनाम होंडा ब्रियो

by कार डेस्क

2016 में होंडा इंडिया ने 4.69 लाख रुपए (पूर्व शोरूम दिल्ली) में ब्रियो का नया रूप लॉन्च किया। अब यह कार और स्पोर्टियर और शार्प दिखती है। वर्ष 2011 में  होंडा ने अपनी सबसे किफायती पेशकश – ब्रियो – की शुरुआत की। यह अमेज़ (ब्रियो पर आधारित कॉम्पैक्ट सेडान) के मिड-लाइफ अपडेट के बाद लंबे समय से अपडेट के इंतज़ार में थी।

होंडा ब्रियो वर्तमान में भारतीय बाजार में सबसे प्यारी दिखने वाली सिटी कारों में से एक है। दुनिया के इस हिस्से में ब्रियो एकमात्र होंडा हैच है जिसकी पेशकश 5 लाख से कम मे है और साथ ही ये करिश्माई दिखने, पेपी मोटर और चिक इंटिरिअर हिस्सों का दावा करती है। इसके छोटे आयामों के साथ, यह भीड़-भाड़ वाले शहर की सड़कों पर आराम से चल सकती है और इसे पार्क करना भी आसान है।

मार्च 2014 में इसके पुनरुद्धार के बाद से, डैटसन ने चार बाजारों (भारत, इंडोनेशिया, दक्षिण अफ्रीका और रूस) में 4 मॉडल (गो, गो+, मी-डू, और ऑन-डू) शुरू किए और 3 देशों में 3 संयंत्रों (भारत, इंडोनेशिया और रूस) को भी शुरु किया। हालांकि भारत में, बाजार में अभी हमारे पास दो डैटन्स हैं, गो पहले लॉन्च हुई और गो+ उसके कुछ महीनों बाद लॉन्च की गयी। गो+ बड़े एमपीवी के कॉम्पैक्ट विकल्प और साथ ही नियमित हैचबैक के लिए एक बड़ा विकल्प है।

कंपनी गो+ को ‘एस्टेट / स्टेशन वैगन’ के रूप में उद्धृत करती है जो 5 + 2 सीट्स की पेशकश करती है। लेकिन यह गलत नहीं होगा, अगर इसे बड़े बूट वाली 5 सीटर कहा जाये (जैसे कि वैकल्पिक 7-सीटर एमपीवी)‌। देश में अपनी तीसरी वर्षगांठ के अवसर पर, डैटसन ने विशेष सालगिरह संस्करण गो+ एमपीवी की शुरुआत की।

एक्स्टीरिअर
नये रूप में, ब्रियों को बड़ा और अग्रेस्सिव बम्पर मिला है। बंपर होंडा अमेज़ के जैसा ही है। कार की नाक को होंडा चिन्ह के साथ एकल स्लेट ग्रिल दिया गया है, और टियरड्रॉप हेडलेम्प्स पुराने मॉडल जैसे हैं। कार के पीछे में एकमात्र ध्यान देने योग्य बात ब्रेक लाइट के साथ दिय गया स्पोइलर है। गो+ मूल रूप से पीछे में अतिरिक्त स्थान के साथ गो ही है- इसलिए जब हेड से देखा जाता है, यह अपने हैच समकक्ष की तरह ही दिखती है।

हेक्सागोनल ग्रिल से लेकर एक काले हनीकोंब मैश तक, और विंडस्क्रीन के साथ कोणीय हेडलाइट्स धातु आवेषण के साथ, बोनट में वी भी समान हैं। गो+ के इस सीमित संस्करण में, बजट वाले लोगों के अनुसार, मोबाइल फोन, बॉडी ग्राफिक्स, वर्षगांठ संस्करण बैज, बाहरी हिस्से पर एक स्पोर्टी ब्लैक रियर स्पोइलर, सेगमेंट मे पेहले एम्बिएंट लाईट्निंग ऐप सहित कई बदलाव हैं।

इंटीरिअर
इंटीरिअर्स पूरी तरह से बदल दिए गए हैं और ब्रियो को अमेज, जैज और बीआर-वी से डैशबोर्ड मिला है। प्रतियोगिता की अपेक्षा बूट स्पेस कम है। इसमें स्वचालित जलवायु नियंत्रण नहीं है, और डीजल मिल की भी कमी है। गो प्लस की विशेषताओं मे सीटों पर ज्वलंत नीले रंग, वर्षगाँठ के फर्श मैट, आर्ट चमड़े की सीटें, बिना चाबी वाली प्रवेश प्रणाली, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, रियर पार्किंग सेंसर, रेडियो और यूएसबी कनेक्शन शामिल हैं। तीसरी पंक्ति को छोड़कर, गो+ अपनी हैच सिबलिंग के समान है|

डैशबोर्ड और दरवाजा पैनल ‘ग्रेजे’ (ग्रे + बेज रंग का मिश्रण) रंग के है, प्रोफ़ाइल में, गो+ आपको विश्वास करने के लिए मजबूर करती है कि 7-सीटर (5 + 2 सटीक) कितनी छोटी हो सकती है। बाहर से, डैटसन गो+ आसानी से एक मिनी इस्टेट के रूप में जानी जा सकती है जिसे गो हैचबैक से जुड़ा एक बड़ा बैक मिला है। गो+ का व्हीलबेस अधिकांश हैचबैक से अधिक लंबा है नतीजतन, दोनों पंक्तियों में पर्याप्त जगह है। एचएम एम्बैस्सेडर की तरह गो की फ्रंट सीटें एक दूसरे से जुड़ी हैं।

ईंजन
ब्रियो हैचबैक ने जैज़ से अपना पेट्रोल इंजन लिया है जो कि 1.2 लीटर आई-वीटीईसी पेट्रोल इंजन है। मोटर अधिकतम 88 पीएस और 109 एनएम टोर्क़ देती है, और 5 स्पीड मैनुअल या 5 स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जुड़ी है। डैटसन गो+ को पॉवर देने वाला 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन है जो 68 पीएस की अधिकतम पॉवर के साथ 4000 आरपीएम पर 104 एनएम पीक टोर्क़ देता है।

माइलेज
ब्रियो 18.5 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देती है। डैटसन गो प्लस 20.6 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देती है।

मूल्य
होंडा ब्रियो की कीमत सीमा 4.75 लाख से 6.87 लाख है। डैटसन गो+ की मूल्य सीमा 3.85 लाख से 4.99 लाख है।

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