2019 फॉक्सवैगन जेट्टा का खुलासा हुआ

फॉक्सवैगन ने 2018 नॉर्थ अमेरिकन इंटरनेशनल ऑटो शो (डेट्रायट मोटर शो) में नई जेट्टा का खुलासा किया। नई जेट्टा, अब अपनी सातवीं पीढ़ी में है और यह आने वाले महीनों में उत्तरी अमेरिका में बिक्री पर मौजूद होगी।

छठे पीढ़ी की जेट्टा, फॉक्सवैगन की अंतिम अपेक्षाकृत सस्ती कारों में से एक थी, जो की मॉड्यूलर ट्रांस्वर्स मैट्रिक्स (एमक्यूबी) प्लेटफॉर्म पर आधारित नहीं थी, जिसने वर्तमान ऑडी ए3 के साथ डेब्यू किया। सातवीं पीढ़ी की मॉडल अब अंततः एमक्यूबी पर आधारित है, और यह इसे स्कोडा ऑक्टेविया, सूपर्ब, वीडब्ल्यू पसाट और वीडब्ल्यू टीगुआन जैसी कारों के साथ शेयर करती है। नतीजतन, नई जेट्टा ने लगभग सभी दिशाओं में काफी वृद्धि की है। वास्तव में, यह वर्तमान पसाट से लंबाई में सिर्फ 65 मिमी छोटी है।

आयाम

  • लंबाई: 4,702 मिमी (+ 43 मिमी)
  • चौड़ाई: 1,799 मिमी (+ 21 मिमी)
  • ऊंचाई: 1,459 मिमी (+ 6 मिमी)
  • व्हीलबेस: 2,686 मिमी (+ 35 मिमी)
  • बूट क्षमता: 510 लीटर (अपरिवर्तित)

नई डिजाइन और विशेषताएं

जेट्टा ने वर्टुस (द्वितीय पीढ़ी की वेंटो) की तरह, सेडान के लिए फॉक्सवैगन की नवीनतम डिजाइन दिशा को अपनाया है, जिसका खुलासा नवंबर 2017 में हुआ था।

यद्यपि यह वर्टुस की तरह दिखती है, लेकिन दोनों वर्टुस और जेट्टा में स्वूपिंग कूप की तरह रूफलाइन फॉक्सवैगन के प्रमुख सेडान, आर्टेओन से प्रेरित है। फिर भी, नई जेट्टा अभी भी स्पष्ट और ठेठ वीडब्ल्यू डिजाइन भाषा के साथ फॉक्सवैगन दिखती है।

नई जेट्टा के सामने के हिस्से में पूर्णएलईडी हेडलाइट्स और पिछले मॉडल की तुलना में बड़ा ग्रिल मौजूद है। हालांकि, ऐसा लगता है कि नया ग्रिल थोड़ा ब्लैंड है और आर्टेओन की अभिव्यंजक ग्रिल डिजाइन की तरह बिल्कुल नहीं है।

फॉक्सवैगन वर्टुस का फ्रंट ग्रिल, नई जेट्टा की तुलना में स्लिकर है। यद्यपि फॉक्सवैगन वर्टुस की तरह जेट्टा में स्लिकर ग्रिल जोड़ सकता था या आर्टेओन से प्रेरित हो सकता था।

रैपअराउंड टेल लैंप अंदर की तरफ पॉइंटिड हैं और पिछले मॉडल की तरह उन दोनों के बीच लाइसेंस प्लेट मौजूद हैं। कूपलाइक रूफलाइन और एकीकृत लिप स्पॉइलर भी छठी पीढ़ी की तुलना में सातवीं पीढ़ी की मॉडल को नया लुक देती है।

जेट्टा का नया डैशबोर्ड वर्टुस और नए पोलो से प्रेरित है। इसमें वीडब्ल्यू की दूसरी पीढ़ी की एक्टिक इंफो डिस्प्ले और डिजिटल 10.2-इंच का उपकरण पैनल है, जिसने 2017 में नई छठी पीढ़ी की पोलो में डेब्यू किया।

पोलो / वर्टुस की तरह, डिजिटल उपकरण पैनल के पास बड़ी चालककेंद्रित टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट इकाई है। सुविधाओं के संदर्भ में, यह 10-रंग की एम्बियंट लाइटिंग सिस्टम, पैनोरमिक सनरूफ, हीटीड और वेंटिलेटिड फ्रंट सीटें, स्मृति कार्यक्षमता के साथ ड्राइवर की पावर सीट और 400-वाट बीट्स ऑडियो सिस्टम की पेशकश करती है।

इंजन और ट्रांसमिशन

यूएसस्पेक मॉडल को पहले की तरह वीडब्ल्यू की 1.4-लीटर टीएसआई टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा। इंजन 150 पीएस की अधिकतम पावर और 250 एनएम की पीक टॉर्क का उत्पादन करता है। यह 6 गति हस्तचालित ट्रांसमिशन के साथ मानक आता है, जबकि नई 8 गति डीएसजी ऑटोमेटिक (ड्यूल क्लच) वैकल्पिक है।

1.4-लीटर टीएसआई टर्बो पेट्रोल भारत में पिछले पीढ़ी की जेट्टा के साथ उपलब्ध था। अगर ऑटोमेकर देश में सेडान को फिर से पेश करने की योजना बना रही है, तो 1.4 लीटर टीएसआई के साथ वीडब्ल्यू के स्टैपल 2.0 लीटर डीजल इंजन के आने की उम्मीद है।

जेट्टा को 2017 में भारतीय बाजार से बंद कर दिया गया था। अगर वीडब्ल्यू भारत में नए जेट्टा को फिर से लॉन्च करने की योजना बना रही है, तो यह शायद 2019 या 2020 के आसपास लॉन्च होगी, और उसी सीकेडी मार्ग (कम्प्लीटली नॉक्ड डाउन) के माध्यम से आएगी। वास्तव में, मौजूदा पसाट भी अपनी अंतरराष्ट्रीय डेब्यू के कई साल बाद भारत में आई थी। इस बीच, वीडब्लू पोलो और वेंटो के प्रतिस्थापन मॉडलों में व्यस्त होगी।

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