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2018 फोर्ड मस्तंग, भारत पहुंची

by कार डेस्क
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फोर्ड की प्रतिष्ठित पोनी टेल मस्तंग ने जुलाई, 2016 में भारत में प्रवेश किया (आरएचडी – राइट हैंड ड्राइव) था। और कुछ समय में ही यह देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली स्पोर्ट्स कार बन गई। अब, कार निर्माता इस वर्ष के अंत तक इसे मिडलाइफ फेसलिफ्ट देने के लिए तैयार है। 2017 के उत्तर अमेरिकी अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में अपनी वैश्विक शुरुआत के एक साल बाद, मसल कार भारत में आ गई है। हाल ही में, 2018 फोर्ड मस्तंग डीलरशिप यार्ड में देखी गई थी।

प्रमुख विशेषताएं

नई हेडलैंप

एकीकृत एयर वेंट्स के साथ संशोधित बोनट

व्यापक रेडिएटर ग्रिल

पुनः डिज़ाइन किया गया बम्पर

व्यापक उल्टे निचले एयर इंटेक

नई टर्न संकेत

नई एलईडी टेल लाइट्स

अधिक प्रमुख फ़ेंडर

नई 19 इंच के मिश्र धातु पहियें

त्रिबार टेल लाइट

नए क्षैतिज क्रीज के साथ संशोधित केंद्र पैनल

नया लाइसेंस प्लेट

क्वाड इग्ज़ोस्ट

बड़ा रिवर्स लैंप

पर्फोर्मेंस स्पोइलर

नए बाहरी रंग

– 12 इंच का डिजिटल उपकरण पैनल

मेमोरी फ़ंक्शन के साथ मस्तंग मायमोड

फोर्ड ड्राइवर असिस्ट तकनीक

फोर्डपास के साथ फोर्ड सिंक कनेक्ट

मेग्नेराइड मैग्नेटोरियोलॉजिकल सस्पेंशन (वैकल्पिक)

लॉन्च

पिछले साल अमेरिकी बाजार में अपडेटिड मस्तंग को लॉन्च किया गया था। अब, पोनी टेल भारतीय तट पर आ गई है और जल्द ही शोरूम को आ जाएगी। कार निर्माता ने अभी तक कार की लॉन्च टाइमलाइन का खुलासा नहीं किया है, लेकिन इसके इस साल के अंत में बिक्री पर आने की उम्मीद है।

कीमत

जबकि मस्तंग की वर्तमान मॉडल 71.62 लाख रुपये (एक्सशोरूम, दिल्ली) की कीमत के साथ आती है, लेकिन नई मॉडल वर्तमान मॉडल से थोड़ी महंगी होगी। फोर्ड का दावा है कि नई मस्तंग अधिक शक्तिशाली इंजन और नए मैग्नेराइड सस्पेंशन प्रौद्योगिकी से बेहतर प्रदर्शनके साथ नई तकनीक और डिजाइन परिवर्तनके साथ आएगी। भारत में 2018 फोर्ड मस्तंग की कीमत लगभग 75 लाख रुपये (एक्सशोरूम) हो सकती है।

डिज़ाइन

2018 फोर्ड मस्तंग के डिजाइन और स्टाइल को व्यापक रूप से संशोधित किया गया है। हालांकि इसके मूल आकार और आयाम को बरकरार रखा गया है, और इसका अधिक परिष्कृत वायुगतिकी और एथलेटिक रुख इसे लीनर लुक देता हैं। पहली बार, फोर्ड ने मस्तंग लाइनअप पर एलईडी फ्रंट लाइट को पेश किया है, जिसमें प्रोजेक्टर उच्च बीम, सिग्नेचर लाइटिंग, टर्न संकेत, फॉग लैंप और कम बीम शामिल है। इसमें व्यापक और अधिक प्रमुख फ़ेंडर है।

फोर्ड कई डिजाइन और फिनिश (पॉलिश, इबोनी ब्लैक और निकेल सहित) के साथ नए 19 इंच के मिश्र धातु पहियों की पेशकश कर रही है। पीछे की तरफ, स्पोर्टकार में रिडिजाइन एलईडी टेलेलैंप और बम्पर और डुअल टिप यूनिट के बजाय क्वाडटिप इग्ज़ोस्ट मौजूद है। मस्तंग फेसलिफ्ट, रॉयल क्रिमसन और कोना ब्लू बाहरी रंगों के साथ नया सिग्नेचर ऑरेंज फ्युरी रंग थीम के साथ आती है।

आंतरिक हिस्सा

2018 मस्तंग कई नए पैटर्न और रंग विकल्पों के साथ संशोधित बैठने की सतहों के साथ आती है। इसके केंद्र कंसोल पर पैडिडनी बोल्टर्स है। दरवाज़े के हैंडल, रिंग्स और बीज़ल्स में एल्यूमीनियम फिनिश किया गया है। नई कुंजी फॉब डिज़ाइन के साथ उपकरण पैनल पर अपडेटिड मस्तंग बैज है। इसके प्रमुख अपडेट में डैशबोर्ड में फोर्ड के पहले 12 इंच के डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले को एकीकृत किया गया है। इसमें वैकल्पिक हीटीड स्टीयरिंग व्हील भी है। 

इसमें ड्राइव सेटिंग्स, स्टीयरिंग और सस्पेंशन वरीयताओं के लिए मेमोरी फंक्शन के साथ नए मस्तंग मायमोड मौजुद है। पहली बार, पोनी टेल फोर्ड चालक सहायता तकनीक की विस्तृत श्रृंखला के साथ आती है, जिसमें पेडेस्ट्रिन डिटेक्शन के साथ प्रीकोलिज़न असिस्ट, लेन प्रस्थान चेतावनी, दूरी की चेतावनी, लेन किपिंग असिस्ट और चालक चेतावनी प्रणाली शामिल है। फोर्डपास के साथ फोर्ड सिंक कनेक्ट भी पेशकश पर है।

निर्दिष्टीकरण

भारतीय बाजार में रेंज टॉपिंग 2018 फोर्ड मस्तंग जीटी मॉडल आएगी। इंजन अपरिवर्तित रहेगा– 5.0-लीटर वी8 टीआईवीसीटी वी टाइप। यह प्रिफेसलिफ्ट में 395 बीएचपी की अधिकतम पावर और 515 एनएम की टॉर्क का उत्पादन करता है। यह पावरट्रेन 6 गति ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मेटिड है। यह 250 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति प्राप्त कर सकती है।

दूसरी ओर, यूरोस्पेक मॉडल 5.0-लीटर टीआईवीसीटी द्वारा संचालित है, जो की 443.8 बीएचपी की अधिकतम पावर और 527 एनएम की पीक टॉर्क का उत्पादन करता है। यह इसे पिछले मॉडल की तुलना में 33.5 बीएचपी (34 पीएस) अधिक शक्तिशाली बना देता है, जबकि टॉर्क 3 एनएम कम हो गया है। 6 गति ऑटोमेटिक गियरबॉक्स के बजाय, 2018 यूरोस्पेक मस्तंग में 10 गति ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है।

पावरट्रेन को अपडेट करने के अलावा, फोर्ड ने बेहतर कोर्नरिंग स्थिरता के लिए अपने सस्पेंशन प्रणाली को ट्यून किया है। इसकी नई मेग्नेराइड सस्पेंशन प्रौद्योगिकी, अलगअलग इलाकों में सवारी और हैंडलिंग का अनुकूलन करती है।

हालांकि, यह मस्तंग पर्फोर्मेंस पैकेज के साथ नए विकल्प के रूप में आती है। पीछे के सस्पेंशन में पोनी टेल नए शोक अवशोषक और नया क्रॉस अक्सिस संयुक्त के साथ आती है। अक्टिव वाल्व पर्फोर्मेंस इग्ज़ोस्ट प्रौद्योगिकी और एंटीरोल बार जैसी विशेषताएं इसके ड्राइविंग गतिशीलता को और बढ़ाती हैं।

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