फोर्ड इकोस्पोर्ट को भारत में उप 4-मीटर सेगमेंट स्टार्टर कहा जा सकता है। हालांकि इकोस्पोर्ट से पहले प्रीमियर रियो लॉन्च की गई थी, यह खंड भारत में इकोस्पोर्ट के लॉन्च के साथ लोकप्रिय हो गया। इकोस्पोर्ट 2013 में लॉन्च की गई थी और उसके बाद से इसे बाजार में नया रखने के लिए फोर्ड ने वाहन के कुछ मामूली नए संस्करणों को लॉन्च किया।
नई इकोस्पोर्ट को भारत में कई बार परीक्षण करते हुए देखा गया है। कारवाले की एक रिपोर्ट के मुताबिक, नई इकोस्पोर्ट 15 सितंबर को भारत में लॉन्च होगी। फोर्ड इंडिया पहले से ही ब्राजील के बाजार में नई वाहन निर्यात कर रही है।
इकोस्पोर्ट की फेसलिफ्ट संस्करण पिछले साल एलए ऑटो शो में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर सामने आई थी। वाहन का फेसलिफ्ट, वाहन में नए फ्रंट और रियर डिजाइन के साथ नए बदलाव लाता है। इकोस्पोर्ट को बड़ा, फिर से बनाया हुआ फ्रंट ग्रिल मिलता है, जो की टॉप पर पतली ग्रिल को समाप्त करता है।
फ्रंट बम्पर बिल्कुल नया है और अब इसमें डे टाइम रनिंग लाइट के साथ वर्ग के आकार के फॉग लैंप है। हेडलैंप ने वही आकार को बनाए रखा है, लेकिन वर्तमान संस्करण की तुलना में ये थोड़ा बड़ा है।
साइड से एकमात्र बदलाव नए मिश्र धातु पहियें होंगे, जो की स्पोर्टियर होंगे। पीछे की तरफ पुनर्निर्मित टेल लैंप क्लस्टर जैसे छोटे-छोटे अपडेट हुए हैं। अंतरराष्ट्रीय मॉडल में, फोर्ड ने स्पेयर व्हील की जगह को दरवाजा से बूट में बदल दिया है, लेकिन भारतीय संस्करण को दरवाजे पर ही अतिरिक्त पहिया मिलना जारी रहेगा।
फोर्ड ने नए इकोस्पोर्ट के अंदरूनी हिस्से पर भी काम किया है। कार अब सिंक 3 यूजर इंटरफेस के साथ टच स्क्रीन सिस्टम के साथ आती है। इसे वर्तमान मॉडल में मौजूद बटनों की सरणी नहीं मिलेगी। इकोस्पोर्ट को नया स्टीयरिंग व्हील और नया डैशबोर्ड भी मिला है।
कार को उसी 99 बीएचपी -205 एनएम के उत्पादन के साथ 1.5 लीटर डीजल इंजन, और 110 बीएचपी -40 एनएम के उत्पादन के साथ 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा। कार को 1.0-लीटर इकोबोस्ट पेट्रोल इंजन मिलना जारी रहेगा, जो की 124 बीएचपी-170 एनएम का उत्पादन करता है।