Home कार रिव्यू 2017 मारुति सुजुकी इग्निस बनाम 2016 महिंद्रा केयूवी100

2017 मारुति सुजुकी इग्निस बनाम 2016 महिंद्रा केयूवी100

by कार डेस्क

ऑटो एक्सपो 2016 में, मारुति ने इग्निस अवधारणा का प्रदर्शन किया। अब, भारत में इग्निस का लॉन्च हो गया है। इसके प्रत्यक्ष प्रतिद्वंदीयों में से एक महिंद्रा केयूवी100 है। मारुति सुजुकी इग्निस एक अच्छा मिश्रण है, जिसमें हैचबैक की सुविधा के साथ एसयूवी का लुक है। महिंद्रा भी होनहार क्रॉसओवर, केयूवी100 के साथ आई है।

आरंभिक मूल्य के बावजूद, इग्निस, केयूवी100 से अधिक महंगी है। इग्निस में सुविधाओं की लंबी सूची शामिल है। इसके अलावा, महिंद्रा की तुलना में समग्र गुणवत्ता स्तर बेहतर है। केयूवी के विपरीत, इग्निस दोनों पेट्रोल और डीजल आवरण में 5-गति एएमटी के रूप में वैकल्पिक ऑटोमेटिक के साथ उपलब्ध है।

जब बारीकी से देखा जाए तो इग्निस, वैगन आर और थोड़ा सेलेरियो जैसी दिखती है। इग्निस अंदर से सेलेरियो की अधिक याद दिलाती है क्योंकि सेलेरियो ने ही आंतरिक गुणवत्ता मानकों को बढ़ाया है। इग्जिस का आंतरिक हिस्सा बाहरी हिस्से की तरह समकालीन है। डैशबोर्ड का पूरा लेआउट नया है और सीधी रेखा से ऊपर और नीचे का आधा भाग अलग होता है।

केयूवी100 का डिज़ाइन कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर थीम पर आधारित है और यह शार्प स्टाइलिंग की परिकल्पना करती है। इसमें डे टाइम रनिंग लैंप के साथ आकर्षित हेडलैंप है। प्रोफाइल में दरवाजा हैंडल के रूप में एक और अद्वितीय डिजाइन तत्व है, जो की सी-स्तंभ में एकीकृत है।

केयूवी में 185/65 आर 14 टायर मौजूद है, जो की व्हील को अच्छे से भरता है। हालांकि उम्मीद है कि 14 इंच के टायर केवल टॉप संस्करणों पर ही होंगे। केयूवी के पीछे की साइड रेप अराउंड टेल लैंप और 243 लीटर की बूट स्पेस है, जिसे की 473 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है।

मारुति इग्निस अपने इंजन को स्विफ्ट / डिज़ायर / बैलेनो के साथ शेयर करेगी। इग्निस में दो इंजनों का विकल्प है – 1.2 लीटर वीवीटी पेट्रोल यूनिट और 1.3 लीटर डीडीआईएस डीजल इंजन। मानक 5 गति हस्तचालित के अलावा, मारुति 5-गति एएमटी के रूप में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेट्रोल और डीजल इग्निस की पेशकश करेगी।

पेट्रोल इंजन 83 एचपी की पावर और 113 एनएम की टॉर्क का उत्पादन करता है, जिसे पांच गति हस्तचालित गियरबॉक्स मानक के रूप में दिया गया है और इसमें एएमटी गियरबॉक्स का विकल्प भी है। डीजल संस्करण 75 एचपी की पावर और 190 एनएम की टॉर्क को विकसित करता है मारुति ने पेट्रोल और डीजल इंजन के लिए एआरएआई ईंधन दक्षता के आंकड़े क्रमशः 20.89 किमी प्रति लीटर और 26.80 किमी प्रति लीटर बताए है।

केयूवी100 पेट्रोल और डीजल इंजन के विकल्प के साथ आती है। पेट्रोल संस्करण 1198 सीसी एमपीएफआई इकाई के साथ आती है, जो की 82 बीएचपी @ 5500 आरपीएम और 115 एनएम की टॉर्क @ 3500-3600 आरपीएम का उत्पादन करती है। इसे 5 गति हस्तचालित गियरबॉक्स में दिया गया है। डीजल संस्करण भी 1198 सीसी इकाई (इंटरकूलर के साथ टर्बोचार्जर) के साथ आती है, जो की 77 बीएचपी @ 3750 आरपीएम और 190 एनएम की टॉर्क @ 1750-2250 आरपीएम को विकसित करता है। यह भी 5 गति हस्तचालित के साथ मेटिड आती है।

दोनों कारों की पावर और टॉर्क के आंकड़े लगभग समान है। उम्मीद है, इग्निस पेट्रोल को केयूवी100 पेट्रोल की तरह निष्क्रिय नहीं लगेगी। इसके अलावा, महिंद्रा के ऊपर मारुति के पास ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑप्शन की सुविधा है।

इग्निस चार विभिन्न वेरियंट में उपलब्ध होगी – सिग्मा, डेल्टा, ज़ेटा और अल्फा। इग्निस की सिग्मा संस्करण को केवल पेट्रोल विकल्प के रूप में पेश किया जाएगा जबकि अन्य तीनों को दोनों पेट्रोल और डीजल विकल्प के साथ पेश किया जाएगा। इसके अलावा केयूवी100 अनिवार्य रूप से चार ग्रेड अर्थात के2, के4, के6 और टॉप ऑफ द लाइन के8 के साथ आएगी। K8 गैर जरूरी खूबियों के साथ आएगी, जिसमें क्रोम आवेषण, मिश्र धातु के पहिये, पडल लैंप, दिन में प्रजव्लित रहने वाली लैंप, स्टार्ट/स्टॉप माइक्रो-हाइब्रिड सुविधा आदि शामिल है।

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